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同时，新增提高公众参与大气污染防控的积极性。加强信息公开 倡导全民参与生态环境属于公共利益范畴，两处每一位公民既是良好生态环境的受益者，两处又是污染的受害者，也可能是污染的制造者TG锛歛gkf0
同时，交通技术监控海南今年将大力推进节能减排，实施燃煤电厂超低排放和节能改造，认真执行节能减排低碳发展行动方案，坚决淘汰落后产能。”以问题为导向 以计划为依据海南省副省长毛超峰分析称，设备海南空气质量下降一方面受外来输入性影响，设备另一方面自身也存在不容忽视的问题，尤其是建筑工地及道路扬尘、机动车尾气、土法槟榔熏烤和挥发性有机物污染等，其中机动车尾气和城市扬尘占本地污染源比例超过50%。日照图为新兴工业厂区掠影。TG锛歛gkf0推进洋浦循环化改造示范试点、新增老城低碳产业园和东方创建新能源示范城市建设。唯有“共治”才能“共享”，两处唯有全社会共同参与保护环境，才能真正共同享有良好的生态环境。
三亚市扬尘占本地污染源比例高达74.1%，交通技术监控众多的建筑工地和地表裸露面积过大是主要原因。设备《海南省2016年度大气污染防治实施计划》(以下简称《实施计划》)日前正式印发。而家住新店一个小区的庄先生，日照这段时间也为充电桩的事情在奔波。
“制约我们卖车的最大问题不是车价，新增而是车主找不到充电场地。“我最后打听到，两处附近一个单位的院子里有充电桩，但保安不让进。“福州是2014年国家第二批新能源汽车示范推广试点城市，交通技术监控早在2009年就已经开始建充电桩并投入试运行。省物价局相关处室人士则表示，设备省物价部门根据最近颁布的《福建省定价目录》，设备正和省电网公司加紧开展电动汽车充电服务费用标准的前期调研和测算工作。
在现实中，许多充电桩大多在公交场站，比如福州各个公交场站今年已增加了160多个充电桩，也有一些企事业单位的院子里成批地安装了新的充电设施。车主难充电 只能从家里拉电线住在金山公园道一号小区的林先生，春节期间买了一辆进口的高档纯电动新能源车。
《福建省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》明确，福州的充换电网络明年基本建成。但在选购时，充电是否方便却是市民不得不面对的问题。但开放充电桩涉及收费问题，物价局尚未给我们核定收费标准，所以这些充电桩都还处于闲置状态，一般只为本单位的几辆工作车充电，不对外开放。到2020年，福州共新增31座公交车充电站、19座出租车充换电设施、1373个环卫物流等专用车充电桩，以及1.9万~2.5万个用户专用充电桩，并配套新增10座~13座城市公共充电站与2000个~2500个分散式公共充电桩。
虽然现在在福州市区道路上跑的新能源汽车还很少，但由于环保、养车成本低、花费较少，部分市民购买新能源车的意愿已经越来越强烈。充电桩分布不均衡不匹配，导致相当多已建好的充电桩长期闲置。”林先生说，开电动汽车3个多月，他发现市区内很难找到充电桩。”庄先生说，他一直在寻找可充电的设施。
“我打算在自家车位上安装充电桩。我很怕万一遇到堵车回不了家就麻烦了。
物业工作人员告诉记者，小区里没人用，外人也不能进来用，因为物价部门尚未制定电动汽车充电所需耗费的电能的价格及相关服务费标准，所以他们不能对外提供收费服务。记者走访发现，除了一些公交场站里有公交车集中充电外，市区已经建设的许多充电桩基本处于闲置状态
”5月24日，中荷海上风电技术交流圆桌会议在南京举行，专家们认为，江苏开发海上风电大有可为。参加此次会议的荷兰风能协会主任Arjen Schutten介绍，如今全球海上风电产业的发展依然面临许多问题，而荷兰在应对这些问题上有着丰富的经验，可以为江苏提供相关技术支持和借鉴。风电作为较为成熟的新能源发电技术，已成我国第三大能源。国家电投江苏海上风力发电有限公司总经理张翼说，“国家电投江苏海上风电拥有约200万千瓦的海上风电场资源，目前在建的有滨海北H1项目100MW，计划于5月底完工;即将开工滨海北H2项目400MW，计划于2016年底首批机组发电;正在开展水文和渔业调查的有滨海南H3海上风电场300MW项目，计划2018年初开工。 “江苏近海风能资源丰富，是全国千万千瓦风电基地之一，海上风电具有广阔的发展前景。”作为“风车之国”，荷兰风电产业处于世界领先地位。
根据2012年拟定的《江苏省海上风电场工程规划》，我省海上风电规划总装机容量达1255万千瓦。荷兰驻华使馆一秘薄嘉德也表示，今后，荷兰将加强与江苏的沟通，在海上风电领域找到更多的合作点，将更多更新的技术带到江苏，共同推动江苏海上风电建设。
此外，江苏还是低风速的风场，对于技术、工程的开发很有帮助。“目前江苏所需的一次能源主要依靠省外调入和进口，因此，转变能源发展方式、优化能源结构任务紧迫而繁重。
“眼下，江苏风电产业链已基本齐全，形成了一定的集群优势，具备了一定规模和水平的风电机组制造能力、关键零部件制造能力、风电机组配套能力。为避免出现海域利用率不高、区域投资大、项目反复等问题，我省先后在如东开展了潮间带试验风电场、潮间带示范工程建设，设计制造了专用设备，并在潮间带风电场得到验证，为海上风电规模化开发奠定基础。
“十三五”期间，我省将按照沿海规模化发展和内陆分布式应用并举的思路，积极推动连云港、盐城、南通海域海上风电开发，初步提出到2020年，装机容量达到450-500万千瓦。“通过各方努力，截至今年4月底，我省海上风电装机达到54万千瓦，继续保持全国第一。”省可再生能源行业协会风电专业委员会常务副主任徐鹏介绍说，江苏规模以上风电企业约为70家，其中风电机组制造企业10家，关键零部件制造企业10余家，配套企业30余家。”省发改委能源局新能源处戴富云副处长介绍说，江苏拥有954公里海岸线，海上风电条件很好，区别于福建、浙江的侵蚀型海岸，江苏的滩涂型海岸可以为海上风电技术储备薄弱的发展初期提供产业试水的便利
“通过各方努力，截至今年4月底，我省海上风电装机达到54万千瓦，继续保持全国第一。此外，江苏还是低风速的风场，对于技术、工程的开发很有帮助。
国家电投江苏海上风力发电有限公司总经理张翼说，“国家电投江苏海上风电拥有约200万千瓦的海上风电场资源，目前在建的有滨海北H1项目100MW，计划于5月底完工;即将开工滨海北H2项目400MW，计划于2016年底首批机组发电;正在开展水文和渔业调查的有滨海南H3海上风电场300MW项目，计划2018年初开工。根据2012年拟定的《江苏省海上风电场工程规划》，我省海上风电规划总装机容量达1255万千瓦。
“十三五”期间，我省将按照沿海规模化发展和内陆分布式应用并举的思路，积极推动连云港、盐城、南通海域海上风电开发，初步提出到2020年，装机容量达到450-500万千瓦。为避免出现海域利用率不高、区域投资大、项目反复等问题，我省先后在如东开展了潮间带试验风电场、潮间带示范工程建设，设计制造了专用设备，并在潮间带风电场得到验证，为海上风电规模化开发奠定基础。
”省可再生能源行业协会风电专业委员会常务副主任徐鹏介绍说，江苏规模以上风电企业约为70家，其中风电机组制造企业10家，关键零部件制造企业10余家，配套企业30余家。“目前江苏所需的一次能源主要依靠省外调入和进口，因此，转变能源发展方式、优化能源结构任务紧迫而繁重。参加此次会议的荷兰风能协会主任Arjen Schutten介绍，如今全球海上风电产业的发展依然面临许多问题，而荷兰在应对这些问题上有着丰富的经验，可以为江苏提供相关技术支持和借鉴。风电作为较为成熟的新能源发电技术，已成我国第三大能源。
”省发改委能源局新能源处戴富云副处长介绍说，江苏拥有954公里海岸线，海上风电条件很好，区别于福建、浙江的侵蚀型海岸，江苏的滩涂型海岸可以为海上风电技术储备薄弱的发展初期提供产业试水的便利。”5月24日，中荷海上风电技术交流圆桌会议在南京举行，专家们认为，江苏开发海上风电大有可为。
”作为“风车之国”，荷兰风电产业处于世界领先地位。荷兰驻华使馆一秘薄嘉德也表示，今后，荷兰将加强与江苏的沟通，在海上风电领域找到更多的合作点，将更多更新的技术带到江苏，共同推动江苏海上风电建设。
“眼下，江苏风电产业链已基本齐全，形成了一定的集群优势，具备了一定规模和水平的风电机组制造能力、关键零部件制造能力、风电机组配套能力。 “江苏近海风能资源丰富，是全国千万千瓦风电基地之一，海上风电具有广阔的发展前景
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