温馨提示：这篇文章已超过612天没有更新，请注意相关的内容是否还可用！
市政besta8.com
近日，协席国家能源局局长章建华表示，协席持续推动用能方式转型升级，深入推动工业、建筑、交通、农业等领域电能替代，增强电动汽车充电服务保障能力。国网江苏省电力有限公司营销部副主任甘海庆表示，次主持续推进电能替代，次主在终端能源消费环节实施以电代煤、以电代油等，有利于提升终端用能清洁化、低碳化水平，促进清洁能源消纳，保障国家能源安全，助力实现碳达峰、碳中和目标。besta8.com
专家建议，议召电能替代方式多样，涉及居民采暖、工业与农业生产、交通运输、电力供应与消费等众多领域，以分布式应用为主。以交通领域为例，市政我国石油消费途径主要包括两个：约三分之二用于交通运输燃料，其余三分之一为工业生产原料。当前我国石油对外依存度超过70%，协席这意味着如果能在交通领域实现无油化，即可实现石油自给。besta8.com加大绿色船舶示范应用和推广力度，次主推进内河短途游船电动化，并配建充电设施。鼓励机关、议召学校、医院等公共机构建筑和办公楼、酒店、商业综合体等大型公共建筑围绕减碳提效，实施电气化改造。
如今，市政电能替代已在很多方面得到应用：工业上，越来越多钢铁企业、陶瓷企业用电加热代替煤或油加热。交通领域，协席要加快推进城市公共交通工具电气化，在城市公交、出租、环卫、邮政、物流配送等领域，优先使用新能源汽车。到十四五末，次主哈密将力争煤炭分质分级利用规模2800万吨/年，次主煤基化学品460万吨/年，煤基新材料20万吨/年，煤制气8亿方/年，转化煤量达到6000万吨以上。
议召新疆煤炭产量大幅增长的一个重要背景是西南省份煤炭缺口的出现。对于川渝地区，市政运输距离为2000公里—2600公里，虽然总成本并不具备优势，但由于川渝地区煤炭缺口较大，综合来看，较有竞争力。据不完全统计，协席2022年新疆原煤铁路和公路调出量超8000万吨。到了冬季，次主从煤矿驶出的车辆还会更多。
上述相关部门人士表示，2023年疆煤外运的外运量为1.1亿吨，2024年的外运量大概率会超过1.3亿吨，未来预计还会快速增加。该人士预计新疆煤产能将达到10亿吨。
煤炭深加工方向很符合新疆区情的一个产业方向。在中东部省份、西南省份的煤炭产量陆续达峰甚至减少的背景下，加速中的新疆煤产能不仅承担了中国能源安全保障的重任，也在牵引着煤化工等相关产业的重心转移，改变着中国能源版图的布局。云南省虽煤炭供需缺口不大，但随着周边省份煤炭资源枯竭，包括云南省在内的西南地区未来煤炭供需缺口将持续扩大。从外运方向来看，发往甘肃的外运煤炭量接近七成，其次是宁夏，再次是其他区域。
刘宪滨介绍，每天早上，该煤矿根据订单量向当地铁路局申请车辆，每天要装7至8列车，每列能装煤炭3500吨，但车辆总数是有限的。2023年，哈密市共外送电量666亿千瓦时，同比增长5.7％，其中，通过±800千伏天山换流站送出472亿千瓦时、通过750千伏外送通道共计送出193亿千瓦时，哈密本地外送电量574亿千瓦时，同比增长7.9%，占外送电量的86.2%。对于河西走廊、青海等地区，虽然新疆煤炭不具备明显运距优势，但由于坑口成本较低，足以抵消运距的劣势。煤炭下游的转化项目建设周期相对较长，露天煤矿可能在开工的一两年内就能建成，但煤制气、煤电项目相较露天煤矿可能得多花两三年才能完成。
2019年，新疆维吾尔自治区政府发布了《自治区2019年度煤炭行业化解过剩产能实施方案》。十四五规划纲要中明确新疆要建设国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地、国家能源资源陆上大通道，即三基地一通道。
该《方案》提出，十四五时期，新疆地区将以增产增供为基本原则，2025年新疆地区预计达成年产能4.6亿吨以上、产量4亿吨以上的总量任务。同时，疆内煤化工产品的消费市场也在逐步增加，如煤焦油、甲醇大部分能够在新疆就地消化，剩余部分再到内地。
今年，哈密市委副书记、市长吾拉木江·热依木在参加全国两会时表示，国家电网公司加快实施电网升级工程、新能源接入工程、疆电外送工程规划建设，特别是在2023年开工建设哈密—重庆±800千伏特高压直流工程。‘十四五中期规划调整也可以看到，新疆新增1.4亿吨，国家的战略意图非常明确。以热值5000卡的动力煤为例，根据新疆煤炭交易中心的最新数据，7月31日，位于乌鲁木齐北部准东煤矿的5000卡动力煤价格为160元/吨，而同样热值的动力煤在内蒙古鄂尔多斯的价格为550元/吨上下，价格差距在3倍以上。上述自治区有关部门人士表示，目前新疆煤炭增速主要是源于煤化工需求的增长。目前疆煤外运以铁路运输为主、公路运输为辅。未来，全国煤化工产品的规划增量大部分都会来自新疆。
新疆工程学院的刘学良正高级工程师对记者表示，铁路局核算成本时，需要综合计算疆煤外运的运费来回成本。淖毛湖矿区的煤炭含油率达12%以上，是世界罕见的富油煤资源，也是煤制油气、发展煤化工的理想原料。
在铁路运输方面，疆煤主要通过一主两翼铁路线实现外运。新疆位于中国版图的西陲，这决定了运输成本是疆煤利用面临的首要问题。
2023年疆内煤炭消费占全区煤炭产量比重为76%，其中煤电和煤化工消费占比分别为50%和20%，外送规模占全区煤炭产量比重为24%。所谓盈亏平衡油价，就是指如果原油价格低于该价格，以煤化工方式生产就难以盈利了。
山西、内蒙古、陕西、新疆是中国煤炭的四大产区。今年的6月23日，这座煤矿刚刚被新疆维吾尔自治区应急管理厅核准，每年生产能力由1800万吨/年增至3500万吨/年。疆煤外运2024年上半年，哈密这座中国正在崛起中的新煤都总共生产了超过7000万吨煤炭，同比增长13%，外运煤炭量超过2700万吨。因此，发展煤化工产业不仅是政策的要求，也是新疆煤炭增加竞争力的必然选择。
所有产品是循序渐进，从简单到复杂一步一步来的，先把初加工的产品做出规模，不断提升产品附加值，才会寻找到这些产品的出路。在这一背景下，新疆煤炭产量有望持续增长。
此举有利于促进哈密乃至新疆清洁能源资源开发利用，有利于优化西北及中东部地区能源供应格局，实现能源供应平稳接续，有利于带动哈密市能源产业发展，加快资源优势向经济优势转变。对于环渤海港口、两湖地区、东部沿海地区，运输距离超过3500公里，是晋陕蒙的三倍，经济性差，不具备竞争力。
阳贤表示，新疆煤化工产业的优势在于原料煤成本低，综合市场竞争力强。根据信达证券《煤炭2024中期策略报告》，新疆煤炭消费以就地转化为主
今年，哈密市委副书记、市长吾拉木江·热依木在参加全国两会时表示，国家电网公司加快实施电网升级工程、新能源接入工程、疆电外送工程规划建设，特别是在2023年开工建设哈密—重庆±800千伏特高压直流工程。2023年疆内煤炭消费占全区煤炭产量比重为76%，其中煤电和煤化工消费占比分别为50%和20%，外送规模占全区煤炭产量比重为24%。因为我们的消费市场在不断扩大，新疆每年都有新增核准产能。这份方案提出，今后，新疆煤炭去产能要由总量性去产能为主转向系统性去产能、结构性优产能为主，重点处置‘僵尸企业淘汰落后产能，大力破除无效低效供给，为优质产能更好发挥作用腾出市场空间。
南翼通向西南区域，即格库线。新疆煤炭交易中心发布的一篇文章显示，2017年之前，新疆煤炭年调出量基本保持在1000万吨—1500万吨，直至近三年，外调量有了大幅增长。
煤炭深加工方向很符合新疆区情的一个产业方向。其中一主指兰新铁路，该线路为主要的货运线路，承担疆煤外运的主要运量。
西电东送工程也是新疆煤炭走出去的重要转化手段。与内地煤炭相比，新疆煤炭资源具有煤层厚度大、煤层多、埋藏浅等特点，开采条件好，成本优势自然突出。
发表评论