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但是投资人跟程维说,(因为滴滴已经做了汽车出行领域的一切,出租车、专车、拼车、大巴和代驾,烧钱不少也树敌很多。微信和支付宝已经花了那么多的力气在海外去做支付的推广,但效果一般。

政府监管是现在互联网创业都逃不过的一个话题,从打车,到互联网金融,人们都已将看到了政策对风口的降温作用。而对于互联网创业者、投资人来说,根本不在乎什么风向。

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共享单车是不是共享“这些叫共享单车的并不是共享,他们实际上是租赁。”——一个知道的秘密多的创业朋友。

滴滴并和优步后,已经有了阿里、腾讯、百度,三大巨头的投资,他有BAT之后再做一级的野心,对于这样的野心,BAT显然是不愿意看到的,尤其是腾讯。口头上是你不能再烧钱了,本质是再培养另外一个干儿子。

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尽管之后“大姨吗”方面公开辟谣,并表示融资进程未受影响,但这次事件还是在一定程度上影响了该公司的企业形象,尤其在资本寒冬的背景下。
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@许哲佩 刘学辉说这是非常难得的、独一无二的体验,身居大都市,能让自己保持宏大的战略格局与宽广的眼界;在县城的深耕,能让自己更了解位于金字塔底的广大农村市场,更懂得商业的本质。
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     京东众筹负责人高征给胡海泉颁发“京东众创学院讲师聘书”  4.行业协作  很重要,现在说的抱团取暖是创投机构们经常干的事,每个机构擅长的东西不一样,海泉基金的一些优势,是具有现在很多机构没有拥有的资源,但是我们的劣势也非常明显,就需要有更多的同行去互补。
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@郭书瑶 比如当时我们投Ninebot,在行业里面并不是一个龙头企业,但是在我们的辅助推动下,在中国产业发展促进会成立了智能平衡车产业联盟,让被投企业去引导这个产业的发展,变成一个有号召力、发言权甚至是制定游戏规则的人,同时也会通过这样的联盟去和政府部门沟通后,获得国家政策在这个领域里更多的产业支持。
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  此外,还有市场人士指出,近些年中概股在美市场受到越来越大的外部压力,比如证监会、交易所愈加严格的监管及要求、做空力量带来的包括集体诉讼在内的负面影响等等。
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@万芳 但是绝不能成为一个真正的保守主义者,如果做早期投资用PE的思路去干,那肯定干不下去,我鼓励投资团队要多看,遇到真正达到我们认知理念标准的时候,我们下手也很快,所以并不是真的保守。

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