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港湾2013年,省政府发布实施了《山东省2013-2020年大气污染防治规划》以及《山东省2013-2020年大气污染防治规划一期(2013-2015年)行动计划》(简称《一期行动计划》),为我省跨越八年的蓝天梦想确定了清晰的路线图,并推出了大气治理时间表:到2015年,全省空气质量改善20%以上;到2017年,改善35%左右;到2020年,改善50%左右。获行号国产日产精品久久久久快鸭 besta8.com

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业优继空气质量过去两年累计改善20%左右之后,山东大气治理再加力,启动二期行动计划:至2017年底,“气质”将较2013年改善35%左右。山东商砼同时,要实施多污染物协同控制,确保实现重污染天气持续减少,良好天数逐年增加。港湾国产日产精品久久久久快鸭 besta8.com获行号尽管《一期行动计划》顺利完成,但改善50%左右的目标还远未达到,这就要求各地要认真谋划,不能松气。业优迈向蓝天梦想,需要保持治霾定力,坚定不移,立说立行,方能久久为功。

一季度,全省PM2.5、山东商砼PM10浓度同比分别下降2.2%、3.8%,4月份,PM2.5和PM10又都明显反弹,这都使得该省完成年度改善8%以上的目标增大了难度。这些会议透露出一个信息:尽管前两年取得了一些积极进展,但目前看,该省“气质”持续改善、港湾如期实现八年蓝天梦想的形势依然非常严峻。一季度,全省PM2.5、获行号PM10浓度同比分别下降2.2%、3.8%,4月份,PM2.5和PM10又都明显反弹,这都使得该省完成年度改善8%以上的目标增大了难度。

这些会议透露出一个信息:尽管前两年取得了一些积极进展,但目前看,该省“气质”持续改善、业优如期实现八年蓝天梦想的形势依然非常严峻。山东商砼各省市之间的监测数据不一定完全可比。港湾省环保厅厅长张波表示,当前,该省大气污染防治仍然面临不少突出问题。获行号但实际上,《二期行动计划》的完成仍然面临十分严峻的挑战。

而在环保部每月公布的城市“气质”排名中,山东和河北常常是“难兄难弟”。特别是省会城市群的形势更加严峻,前4个月,省会城市群PM10浓度同比恶化2.7%;其它三项主要污染物虽然同比改善,但仅有二氧化硫改善幅度达到了时间进度要求。

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今年以来,全省SO2、NO2持续改善,但颗粒物PM2.5、PM10均出现反弹,尤其是PM10反弹最为明显。从周一到周五,这一周,山东省里已经召开了3次大气治理的相关会议。今年4月,京津冀三省(市)PM2.5平均浓度分别改善5.4%、11.1%、15.2%,仍持续大幅改善,该省却同比反弹了7.6%。近两年来,雾霾成为京津冀的新“标签”。

根据国家对2015年全国338个城市PM2.5平均浓度排名,该省有15个市处于200位以后,其中8个市处于300位以后,仅威海进入前100名,排名也在79位。从改善幅度看,今年一季度,该省PM2.5平均浓度同比仅改善了2.2%,明显低于京津冀三省(市)的改善幅度。特别是今年以来,该省“气质”迈向持续改善的步伐并不顺利。城市扬尘污染控制仍是薄弱环节。

据估算,该省散煤年消耗量为4000万吨左右。也就是说,两年多来,该省PM2.5浓度值由领先河北10微克/立方米,变成落后12微克/立方米。

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空气质量只能改善不能变坏,是一条底线,是一条红线,不可逾越。就排放总量而言,燃烧散煤排放的烟尘是电力行业达标排放量的3.79倍,对颗粒物的影响十分严重。

因此,尽管从数据上看,2015年,全省PM2.5平均浓度比2013年下降了22.4%,超额完成了《一期行动计划》确定的20%的改善目标。此外,该省还面临煤炭消费总量控制任务艰巨、重点任务进展不平衡、移动源污染日益突显、环境管理存在薄弱环节等问题。省环保厅厅长张波表示,今年第一季度,该省PM2.5浓度88微克/立方米,河北为76微克/立方米,比该省低12微克/立方米。张波说,2015年,全省17个设区市,没有一个达到国家二级标准要求。“冬病夏治”,当前各市抓住宝贵时机,坚决打好散煤治理的攻坚战、歼灭战对于扭转大气污染防治被动局面意义重大。除气象因素外,主要原因在于各市施工工地数量和施工面积很大,而城市环境管理仍然比较粗放。

但该省目前的空气质量状况,距国家标准和群众期盼仍然有很大差距,却是不争的事实。去年,该省是76微克/立方米,河北为77微克/立方米;而在2013年,该省是98微克/立方米,河北是108微克/立方米

一季度,全省PM2.5、PM10浓度同比分别下降2.2%、3.8%,4月份,PM2.5和PM10又都明显反弹,这都使得该省完成年度改善8%以上的目标增大了难度。迈向蓝天梦想,需要保持治霾定力,坚定不移,立说立行,方能久久为功。

近两年来,雾霾成为京津冀的新“标签”。但实际上,《二期行动计划》的完成仍然面临十分严峻的挑战。

因此,尽管从数据上看,2015年,全省PM2.5平均浓度比2013年下降了22.4%,超额完成了《一期行动计划》确定的20%的改善目标。从改善幅度看,今年一季度,该省PM2.5平均浓度同比仅改善了2.2%,明显低于京津冀三省(市)的改善幅度。也就是说,两年多来,该省PM2.5浓度值由领先河北10微克/立方米,变成落后12微克/立方米。今年4月,京津冀三省(市)PM2.5平均浓度分别改善5.4%、11.1%、15.2%,仍持续大幅改善,该省却同比反弹了7.6%。

空气质量只能改善不能变坏,是一条底线,是一条红线,不可逾越。据估算,该省散煤年消耗量为4000万吨左右。

这些会议透露出一个信息:尽管前两年取得了一些积极进展,但目前看,该省“气质”持续改善、如期实现八年蓝天梦想的形势依然非常严峻。今年以来,全省SO2、NO2持续改善,但颗粒物PM2.5、PM10均出现反弹,尤其是PM10反弹最为明显。

各省市之间的监测数据不一定完全可比。除气象因素外,主要原因在于各市施工工地数量和施工面积很大,而城市环境管理仍然比较粗放。

特别是省会城市群的形势更加严峻,前4个月,省会城市群PM10浓度同比恶化2.7%;其它三项主要污染物虽然同比改善,但仅有二氧化硫改善幅度达到了时间进度要求。省环保厅厅长张波表示,当前,该省大气污染防治仍然面临不少突出问题。张波说,2015年,全省17个设区市,没有一个达到国家二级标准要求。省环保厅厅长张波表示,今年第一季度,该省PM2.5浓度88微克/立方米,河北为76微克/立方米,比该省低12微克/立方米。

特别是今年以来,该省“气质”迈向持续改善的步伐并不顺利。此外,该省还面临煤炭消费总量控制任务艰巨、重点任务进展不平衡、移动源污染日益突显、环境管理存在薄弱环节等问题。

尽管《一期行动计划》顺利完成,但改善50%左右的目标还远未达到,这就要求各地要认真谋划,不能松气。去年,该省是76微克/立方米,河北为77微克/立方米;而在2013年,该省是98微克/立方米,河北是108微克/立方米。

从周一到周五,这一周,山东省里已经召开了3次大气治理的相关会议。就排放总量而言,燃烧散煤排放的烟尘是电力行业达标排放量的3.79倍,对颗粒物的影响十分严重。

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记者昨日从湖南襄阳市发改委了解到,襄阳生活垃圾焚烧发电厂二期扩建工程项目已经通过省发改委的项目核准,相关单位办理后续手续后即可进入建设阶段。
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08-02 来自 回复
@郑梓浩 业内人士告诉记者,财政补贴只是早期促进新能源汽车发展的一个策略,补贴退坡,有利于产业链朝高质量方向发展;要想实现可持续发展,未来除了要完善充电设施之外,还需要不断加强技术研发创新,提高车辆和相关零部件质量,提升车辆整体安全性能,实现生产成本下降,才是新能源汽车企业的生存之道。
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08-01 来自 回复
自大临铁路建设进场施工以来,云南临沧供电局把服务好大临铁路作为首要任务,制定详细周密的施工方案和安全措施,积极与大临铁路建设方研究部署供电施工方案,投入大量人力物力,全力以赴做好大临铁路建设用电服务,确保大临铁路建设项目施工顺利实施。
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@虎子 与此同时,各类创业创新平台也将如雨后春笋般应运而生。
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大力推进建档立卡贫困村和贫困户开展光伏扶贫,增加贫困村集体经济收入和贫困户家庭收入,加快扶贫对象脱贫致富步伐,确保2016年底前贫困户全部脱贫,2017年底前贫困村全部出列,与全市同步实现全面小康。
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@郑在旭 这条总长648公里的线路,是世界上首条交流特高压同塔双回线路,同时也是华东特高压环网中的南半环,在建的淮南—南京—上海工程即为华东特高压环网中的北半环。

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