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如加快推进“互联网+充电基础设施”建设,融合移动互联网、市业物联网、市业智能交通、大数据等技术,建立充电智能服务平台,围绕用户需求,提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等综合服务;结合山东省公务用车制度改革,健全完善公务出行市场化保障体系,充分利用社会资源推进充电基础设施建设,大力推广“充电服务+汽车租赁”模式,促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用等。今后,城际电动汽车快充网络建设将纳入高速公路及国省道等交通基础设施发展规划,新建高速公路服务区要同步建设电动汽车快充设施;已建高速公路服务区和国省道要按照布局合理、主缴宅专互联互通的要求,加快推进快充网络布局和建设,满足电动汽车城际出行需要。TG锛歛gkf0

原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建的停车场、存住社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%,每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。此外,个人在自有停车库、项维修资停车位,各居民区、项维修资单位在既有停车位安装充电设施,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证;建设城市公共停车场及高速公路服务区时,也无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。日照”山东省发改委相关负责人介绍。TG锛歛gkf0就全国而言,我国充电桩虽然总数不高,但由于产品质量差、市业标准不统一、市业智能化水平低、选点不合理、盈利状况差等原因,部分地区已出现了“僵尸桩”现象。主缴宅专对于独立占地的集中式充换电站用地,纳入公用设施营业网点用地范围,按照加油加气站用地供应模式,优先安排土地供应。

”山东省发改委相关负责人说,“因为充电不方便,电动汽车不敢买、存住电动轿车不好卖、充电桩不敢建的恶性循环,将被打破。项维修资随着环保理念深入人心和石化资源日益减少,以电动汽车为代表的新能源汽车广受推崇。日照“地毯式”溯源调查为截污方案决策提供了依据。

针对这一特征，市业该市开发了适用于老城区滨河带截污工程的真空排水系统，市业提出了适宜于老城区滨河带的“重力调蓄——线性真空”截污模式。可及时发现不明来水，主缴宅专防止污水外渗污染地下水;防止倒灌排水户，主缴宅专损坏计量设施;实现水力冲洗养护，减少清淤挖淤工作量，使整个管道系统分析、评估、诊断、修复实现常态化。目前，存住该市阳台污水做到99%以上接入。根据实际监测，项维修资工程截污量约220立方米，系统负压漏损率<5%，现场基本无噪声及臭气问题。

该市排水主管部门沿每一条河道的两侧，对进入河道的每一个排放口进行彻底的“地毯式”溯源调查，对污水来源“一查到底”，做到“一清二楚”，对排放口调查做到“一个不漏”，先后共调查排放口781个。在工程设计建设时，首先要评估系统的调蓄及处理能力：对截流系统下游的管网、污水处理厂的能力进行系统评估，充分利用富余能力，进行初期雨水的入网治理及分散的点源治理，实现了“分散调蓄、分散快速处理和集中处理”相结合。

该市是雨污分流制城市，采取雨污分流优先、源头接管优先、错乱接整治优先的原则，能分流则分流，不能分流的采取合流制截污作为补充。北塘河作为常州标志性的景观河道，在其整治方案中，利用该技术实施了初期雨水旋流快滤工程，设计工程服务面积12000平方米，处理设施占地仅35平方米。历史原因，常州老城区滨河带仍存在房屋临河而建、污水无序排放问题，部分城中村合流污水排入河道造成了污染。其次是城市排水系统影响评估。

该工艺具有快速、稳定、兼顾固形物和溶解物去除等功能，实现了源控制、过程控制、汇控制的动态平衡，具有占地面积小、负荷削减高效、不额外增加污水系统压力等优点，比较适合在人口密度高的老城区推广。水网纵横交织，连江通海，这是常州人引以为豪的江南水乡特色。该市根据每个泵站、管渠水质水量检测分析的监控数据，结合历史数据，定期进行分析评估。溯源调查与长效管理据记者了解，2006年以来，常州市委市政府实施了以控源、截污、活水为主要措施的水环境综合整治工程——“清水工程”，并列入“为民办实事”的重点项目之一。

该市在治理过程中，因河制宜，“一河一策”，保证了治理效果。截污技术适用性强该市针对城市道路雨水径流具有瞬时汇集量大、污染负荷高的特征，在详细掌握道路径流水质的时空变化规律和产流特性后，开发了“水力旋流——快速过滤”处理工艺。

专家观点：黑臭水体治理毕竟不是一蹴而就的事，需要“三分治，七分管”。工程的实施，有效地控制了道路雨水径流对北塘河的污染。

特别是低水位运行，即在低水位基础上制定各泵站最优低水位运行标准。让初雨进入点源设施及污水处理厂进行处理。让江苏省常州市河道黑臭水体治理引以为豪的是：沿河居民满意度达到91%。调查采取了架设临时泵或大功率设备抽水、辅筑围堰等工程措施，彻底查清水的来源。通过低水位运行，厂站网联动，通过信息系统控制，实现初雨、雨中、雨后截流倍数可变。但由于地处市中心，常规的开挖埋管的截流方式根本无法实施。

除施工过程控制外，严把施工验收关，并把管道验收作为道路、管道等工程验收的前提条件(质监站把关)。围绕河道“不黑不臭，清水向亲水递进”的治理目标，该市实施水环境污水截流工程，将原先直接排入河道的污水截流进入污水处理厂进行处理，从根本上控制了入河污染源：每日减少入河污水量9万吨，年度污染物削减量折合CODcr(化学需氧量)5913吨，TP(总磷)66吨，为河道水质改善奠定了坚实的基础。

为从源头上防止新建住宅小区阳台污水入河，该市多部门联合出台了《新建住宅阳台污水强制性规范》、《新建露台污水强制管理规定》，由该市排水管理处验收把关，杜绝阳台、露台污水通过雨水管直接流入自然水体污染环境该市根据每个泵站、管渠水质水量检测分析的监控数据，结合历史数据，定期进行分析评估。

另外，该市做到了污水系统、雨水系统、截流系统和合流管网养护全覆盖，特别是合流系统和截流系统的养护。目前，常州市的水体治理工程正向“亲水亲民”愿景大步迈进。

水网纵横交织，连江通海，这是常州人引以为豪的江南水乡特色。“地毯式”溯源调查为截污方案决策提供了依据。住房城乡建设部城镇水务管理办公室主任张悦认为，常州市黑臭水体治理的成功之处在于：多措并举、分类截污、注重实效。该市在治理过程中，因河制宜，“一河一策”，保证了治理效果。

养护中注重与设施错乱接整治相结合、与异常水量分析相结合、与设施保护相结合、与设施调查相结合，通过制定年度、月度养护计划，对合流系统和截流系统进行养护清淤，减少淤积底泥造成的溢流污染。特别是低水位运行，即在低水位基础上制定各泵站最优低水位运行标准。

该技术在横塘浜、叶家浜、徐家浜等类似分流制排水系统得到了成功应用。该技术核心在于截流系统按照旱天抽排(低水位运行)—初雨加大抽排(初雨入网)—雨中停运—雨后排空—旱天抽排的设计来运行，并可有条件衍生其他措施(如调蓄、快滤等)。

其目的就是要保证截污效果的长效化管理。历史原因，常州老城区滨河带仍存在房屋临河而建、污水无序排放问题，部分城中村合流污水排入河道造成了污染。

据常州市排水管理处负责人介绍，常州市主城区河网水系结构复杂，水动力条件普遍较差，河道水生态严重退化。如在建的戚墅堰污水处理厂三期工程，设计旱流10万吨/日，雨季高峰能力可达到18万吨/日。新建口径≤600mm的雨、污水管一律采用球墨铸铁管。截污技术适用性强该市针对城市道路雨水径流具有瞬时汇集量大、污染负荷高的特征，在详细掌握道路径流水质的时空变化规律和产流特性后，开发了“水力旋流——快速过滤”处理工艺。

可及时发现不明来水，防止污水外渗污染地下水;防止倒灌排水户，损坏计量设施;实现水力冲洗养护，减少清淤挖淤工作量，使整个管道系统分析、评估、诊断、修复实现常态化。近年来，常州市委、市政府把“清水工程”作为生态建设的重中之重。

此外，该市相继完成了93个老小区雨污分流改造，企事业污水限期接管502家，整治错乱接(含管道修复)100多处，共消灭市河排污口781个，沿河新建56座截流泵站和185.6公里截流管渠。让江苏省常州市河道黑臭水体治理引以为豪的是：沿河居民满意度达到91%。

工程的实施，有效地控制了道路雨水径流对北塘河的污染。系统以COD为控制指标，极大地减少了工程投资，尽可能利用管道系统富余能力处理初期雨水，既实现了良好的截污效果，又减轻了对既有污水系统的冲击。