温馨提示：这篇文章已超过393天没有更新，请注意相关的内容是否还可用！
市场川省先besta8.com
表3列出了北京近30年来单次降雨强度、动态导基降雨场次以及降雨频次等数据;表3 北京近30年单次降雨信息统计表3数据显示，动态导基90%以上的单次降雨强度都在40 mm/d以下。单就各城区所有硬化地面而导致的不可下渗、进制金登记成转而形成地表径流量的水资源量来说仅占夏季总水资源量的5.9%，进制金登记成才相当于全市总用水量(36 亿m3/a)的2.6%。besta8.com
这就是说尽管上述平均25 mm径流深才是北京需要消纳的水资源量，造投资引资额但是，造投资引资额在城区硬化地面上短时内产生的径流总量几乎等于全部瞬时降雨量，这就造成一场暴雨需要消纳的径流深就远远大于25 mm。即使下游无储水空间可用，立出直接放总水资源量不足6%的雨水归海也是自然归宿，立出难道不应该吗?相比之下，在木已成舟的城市区域以自然或人工吸水方式截留这部分水资源与巨额投入(约1~1.5亿元/km2)相比，便显得投入与产出不成比例，只不过暴雨时节被“吸”走的这部分降雨深理论上可缓解城市内涝而已。可见，亿元在短时间内有效排出大量积存的雨水才是城市聚水、排涝的关键。besta8.com与此同时，市场川省先北京疆域土地的整体透水能力并未因路面硬化而导致下降，市场川省先反而是上升趋势，入渗的地下水量占水资源总量的比例竟提升了约13%(由52.69%增加到了65.40%)。如果一座城市排水等基础设施能像欧美等国那样考虑到成百、动态导基上千年的规划预期(如荷兰水利设施及城市防洪标准最低为4000年一遇)，动态导基那还会存在城市内涝问题吗?!欧洲伦敦、巴黎、柏林等大城市百年前兴建的下水道里面竟然能够开车、划船，甚至二战时还用于打仗;如今这些欧洲城市百年后的发展规模仍未超出最初的规划设计，罕有听说这些城市有内涝现象发生。
表1 近30年北京城市用地与不透水地表面积比例以上述硬化地面比例及其径流系数0.9为依据，进制金登记成可以计算得出2010年和2020年夏季从各城区硬化地面流失的水资源量分别为0.74 亿m3和0.95 亿m3，进制金登记成平均每寸城区土地分别损失88 mm和89 mm降水量。其实，造投资引资额储蓄仅25 mm的降雨深对于北京疆域内广阔的非硬化路面来说还是很容易实现的。“原来别说庄稼，立出连草都长不出来，大片土地都荒了
规划建设16.3万个分散式电桩充电基础设施配置方面，亿元原则上要求自(专)用电动汽车按车桩比1:1配置，亿元新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8。规划到2020年，市场川省先云南省新建超过350座集中式充换电站，分散式充电桩16.3万个以上，以满足全省16万辆电动汽车充电需求。动态导基本规定规划期限为2016～2020年。预计到2020年云南省电动公交汽车数达到5000辆左右，进制金登记成其中昆明市2020年预测达到1808辆;电动出租汽车数达到5600辆左右，昆明市达到1485辆。
根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预测“十三五”期间，昆明市电动汽车数量2016年达到0.57万辆，2017年达到1.43万辆，2018年达到2.57万辆，2019年达到3.99万辆，2020年达到5.71万辆。根据各类型电动汽车增长预测结果以及充电基础设施配置原则，到2020年，云南省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站52座以上，环卫物流车专用充电站42座以上，景区充电站20座以上。
预计节约替代燃油74万吨规划实施后，按照云南省电动汽车发展16万辆的目标计算，2016～2020年，全省实现累计充电电量约24.9亿千瓦时，累计节约替代燃油量74万吨，充电基础设施建设投资规模40亿元，拉动电动汽车动力电池产值80亿元(按照每辆车5万元考虑)，电动汽车产值240亿元(按每辆车15万元考虑)。4年后云南省将有16万辆电动汽车根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，全省需满足16万辆电动汽车充电需求。到2020年，云南省规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车用户专用充电桩14.8万个以上，居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。云南省电动汽车发展处于起步阶段，结合实际，文件指出应优先在公交、出租、环卫、物流、特种用途、旅游等领域开展先行推广示范。
5月12日，云南省发改委发布了《关于印发云南省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)和云南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知》根据各类型电动汽车增长预测结果以及充电基础设施配置原则，到2020年，云南省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站52座以上，环卫物流车专用充电站42座以上，景区充电站20座以上。4年后云南省将有16万辆电动汽车根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，全省需满足16万辆电动汽车充电需求。到2020年，云南省规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车用户专用充电桩14.8万个以上，居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。
云南省电动汽车发展处于起步阶段，结合实际，文件指出应优先在公交、出租、环卫、物流、特种用途、旅游等领域开展先行推广示范。本规定规划期限为2016～2020年。
预计到2020年云南省电动公交汽车数达到5000辆左右，其中昆明市2020年预测达到1808辆;电动出租汽车数达到5600辆左右，昆明市达到1485辆。规划到2020年，云南省新建超过350座集中式充换电站，分散式充电桩16.3万个以上，以满足全省16万辆电动汽车充电需求。
预计节约替代燃油74万吨规划实施后，按照云南省电动汽车发展16万辆的目标计算，2016～2020年，全省实现累计充电电量约24.9亿千瓦时，累计节约替代燃油量74万吨，充电基础设施建设投资规模40亿元，拉动电动汽车动力电池产值80亿元(按照每辆车5万元考虑)，电动汽车产值240亿元(按每辆车15万元考虑)。规划建设16.3万个分散式电桩充电基础设施配置方面，原则上要求自(专)用电动汽车按车桩比1:1配置，新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8。根据各州市测算情况，并考虑逐步增快的年均递增率，预测“十三五”期间，昆明市电动汽车数量2016年达到0.57万辆，2017年达到1.43万辆，2018年达到2.57万辆，2019年达到3.99万辆，2020年达到5.71万辆。5月12日，云南省发改委发布了《关于印发云南省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)和云南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知》该工程位于贵州省习水县二郎乡，交通较为便利。日前，江西水电市场开拓传来喜讯，中标贵州习水二郎电厂4×660兆瓦新建工程3、4号机组桩基工程，该工程是迄今为止我局中标最大金额的桩基项目，为进一步巩固我局的传统市场业务夯实了基础。
本标段为桩径800毫米、1000毫米、1200毫米机械成孔灌注桩，共计3454根，混凝土方量42651立方米该工程位于贵州省习水县二郎乡，交通较为便利。
日前，江西水电市场开拓传来喜讯，中标贵州习水二郎电厂4×660兆瓦新建工程3、4号机组桩基工程，该工程是迄今为止我局中标最大金额的桩基项目，为进一步巩固我局的传统市场业务夯实了基础。本标段为桩径800毫米、1000毫米、1200毫米机械成孔灌注桩，共计3454根，混凝土方量42651立方米
关于电费，安徽省淮北市对向电力企业直接报装接电的经营性集中式电动汽车充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收取基本电费。据了解，充电基础设施按照不同充电对象分为自用和公用两类充电基础设施。
基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施网络，确保满足电动汽车充电服务需求。今后安徽省淮北市市民购买电动汽车不用担心没地方充电了!5月17日，编者从市发改委(物价局)获悉，根据淮北市新近出台的《加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》，老旧住宅小区、公共建筑物和社会公共停车场等处，将通过改造和加装等方式提供电动汽车充电基础设施，到2020年将不低于总停车位数量的10%。到2020年，除上述场所外，凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区，实现充换电设施全覆盖;同时，还应按照相关规划建设电动汽车公共充换电站，主城区原则上按服务半径每3公里建设1座公共充换电站，并优先建设公交、出租车充换电站。为了深入贯彻国家能源战略，积极落实节能减排政策，同时提升城市环境质量和市民生活品质，安徽省淮北市充分发挥市场机制的主导作用，加快充电基础设施规划与建设，力争逐步形成布局合理、便捷高效、运行规范、覆盖全市的电动汽车充电基础设施体系。
除了老城区，新建住宅小区配建的停车位将全部建设电动汽车充电基础设施或预留充电设施建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%;新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，将按不少于规划停车位的20%配建充电桩。按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，充电基础设施建设实行项目备案管理制度，由市能源主管部门办理备案手续，居民个人自用充电桩建设不需履行备案程序，可直接向供电部门申请报装;在既有建筑物、场地内加建新能源汽车充电基础设施，视为设备安装，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证;建设城市公共停车场时，无需为同步建设电动汽车充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证;新建单独占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
其他充电基础设施用电按其所在场所执行分类目录电价;电动汽车充电服务企业向用户收取的充电服务费执行政府指导价，针对不同类别充电基础设施，以电价为计费依据，服务费暂按每千瓦时不超过执行电价的50%收取。待国家、省出台相关收费政策时再作调整，并结合市场发展情况，逐步放开充电服务费标准，由市场竞争形成价格
全年发电设备平均利用小时数为3809小时，同比减少114小时，其中：火电机组设备利用小时数为4338小时，同比减少76小时。一、发电装机情况截至2015年底，全省发电装机总量为4322万千瓦，其中：水电、火电、风电、核电和太阳能的装机分别为293万千瓦、3074万千瓦、639万千瓦、300万千瓦和16万千瓦,分别占总装机的6.8%、71.1%、14.8%、6.9%和0.4%。
全省2015年发电装机结构图二.发电量情况2015年全省累计完成发电量1619亿千瓦时，同比增长0.12%。其中：水电、火电、风电、核电、光伏分别发电32亿千瓦时、1329亿千瓦时、112亿千瓦、145亿千瓦时和1亿千瓦时，分别占社发电总量的2%、82.1%、6.9%、9%和0.1%。全省2015年和2014年发电量情况比较图三、全社会用电量情况2015年，全省全社会用电量为1985亿千瓦时，同比下降2.64%，其中：一、二、三产业和居民生活用电量分别为32亿千瓦时、1452亿千瓦时、270亿千瓦时和230亿千瓦时，分别占全社会用电量的1.6%、73.1%、13.6%和11.6%。辽宁省是东北电网(东三省和内蒙东部地区)的负荷中心，发电装机约占全网的35%，发电量占39%，而用电量则占到50%。
全省2015年和2014年全社会用电量情况比较图四、受外省电量情况2015年,辽宁实际从外省净受入电量366亿千瓦时,占全社会用电量的18.4%，同比下降13.2%。其中：工业用电量为1425亿千瓦时，占全社会用电量的71.8%，同比下降5.86%
其中：水电、火电、风电、核电、光伏分别发电32亿千瓦时、1329亿千瓦时、112亿千瓦、145亿千瓦时和1亿千瓦时，分别占社发电总量的2%、82.1%、6.9%、9%和0.1%。全年发电设备平均利用小时数为3809小时，同比减少114小时，其中：火电机组设备利用小时数为4338小时，同比减少76小时。
一、发电装机情况截至2015年底，全省发电装机总量为4322万千瓦，其中：水电、火电、风电、核电和太阳能的装机分别为293万千瓦、3074万千瓦、639万千瓦、300万千瓦和16万千瓦,分别占总装机的6.8%、71.1%、14.8%、6.9%和0.4%。全省2015年和2014年发电量情况比较图三、全社会用电量情况2015年，全省全社会用电量为1985亿千瓦时，同比下降2.64%，其中：一、二、三产业和居民生活用电量分别为32亿千瓦时、1452亿千瓦时、270亿千瓦时和230亿千瓦时，分别占全社会用电量的1.6%、73.1%、13.6%和11.6%。
发表评论