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相关链接：软亟10个空气质量监测站经开区环保局、软亟高开区环保局、马坡岭、湖南师范大学、雨花区环保局、伍家岭、长沙火车站、天心区环保局、湖南中医药大学、沙坪。在空气采集系统的顶端，待政动安有一个圆筒外观的切割器，这个切割器会把收集到的空气颗粒进行分离，就像一个过滤漏斗。”许雄飞说，沈建双驱在哪里“落子”，沈建双驱是一项技术活，是有讲究的，需综合考虑城市自然地理、气国产人妖视频一区二区 besta8.com象等环境因素，以及工业布局、人口分布等社会经济特点，能反映出城市主要功能区和主要大气污染源的空气质量现状及变化趋势。光经改革”市环境监测中心站副站长许雄飞介绍。5、济疲空气质量共分为六个等级据悉，济疲空气质量指数(AQI)直观地将空气质量分为六级，其中AQI0-50，空气质量为一级优;AQI51-100，空气质量为二级良;AQI101-150，空气质量为三级轻度污染;AQI151-200，空气质量为四级中度污染;AQI201-300，空气质量为五级重度污染;AQI大于300，空气质量级别为六级严重污染。

来到大楼楼顶，软亟记者看到一座并不起眼的小房子，房子顶端架着像天线一样的设备。另外，待政动市环境监测中心站也根据多年的经验积累，找出PM2.5指数高低的一些规律，掌握这些规律有助于市民出行。供应新建项目用地需配建充电基础设施的，沈建双驱可将配建要求纳入土地供应条件，沈建双驱允许土地使用权取得人与其他市场主体合作，按要求投资建设运营充电基础设施。

光经改革省旅游局负责指导协调推进全省旅游景区内充电基础设施建设。(省发展改革委、济疲各市州政府负责)五、建立多元化建设、运营和服务模式(十四)推动建立多元化建设运营方式。优先在具备条件的加油站配建公共快充设施;积极推动在大型商场、软亟超市、软亟宾馆、文体场馆等建筑物配建停车场以及交通枢纽等公共停车场建设公共充电设施;适当新建独立占地的公共快充站。(省发展改革委、待政动省电力公司、各市州政府负责)(二十一)拓宽多元融资渠道。

鼓励围绕用户需求，运用移动互联网、物联网、大数据等技术，为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，拓展平台增值业务。对于公交、环卫、景区观光等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，重点在停车场站配建充电设施。

对于出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力，结合城市公共充电设施，实现高效互补，提高充换电便捷性。各市州要积极有效地整合公交、出租车场站及社会公共停车场等各类公共资源，通过PPP等方式，为社会资本参与充电基础设施建设运营创造条件。省机关事务管理局、省政府国资委分别指导政府机关、公共机构和国有企事业单位率先在内部停车场建设充电基础设施。鼓励探索电动汽车充换电站与商业地产相结合的发展方式，引导商场、超市、电影院等商业场所为用户提供辅助充电服务。

(各市州政府、省政府金融办负责)七、做好组织实施工作(二十二)落实组织推动主体责任。省建设厅、省国土资源厅、省公安厅分别研究制定规划建设标准、设施用地、消防安全和交通标志等方面的政策或规范性文件，及时协调相关问题，为充电基础设施建设运营创造有利条件。全面贯彻落实国务院决策部署，结合我省电动汽车推广应用实际，将充电基础设施建设作为新型城市基础设施放在更加重要的位置，加强统筹规划、完善扶持政策、创新发展模式，逐步建设形成布局合理、适度超前的充电基础设施体系，有效增加公共产品和公共服务的投资和供给，积极培育电动汽车消费市场，促进电动汽车产业发展和电力消费，为全省稳增长、促改革、调结构、惠民生注入新动力。(各市州政府、省建设厅、省旅游局负责)(六)积极开展单位内部充电基础设施建设。

各市州要将充电基础设施配套电网建设与改造纳入当地配电网专项规划，并与其他相关规划相协调，在用地保障、廊道通行等方面给予支持。省发展改革委(能源局)负责牵头制定全省充电基础设施专项规划和建设运营管理办法，做好完善扶持性价格政策，理顺价格机制，促进互联互通以及引入社会资本加快充电基础设施建设等方面的工作。

鼓励充电服务企业与整车企业通过合作、众筹等方式，创新建设充电基础设施商业合作模式，并采取线上线下相结合等方式，提供智能充换电、电子商务、广告等增值服务，提升充电服务企业可持续发展能力。电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造，保障充电基础设施无障碍接入，确保电力供应满足充电设施运营需求。

允许充电服务企业依法向电动汽车用户收取电费和充电服务费。(二十四)加强舆论宣传引导。加强商业合作和服务模式创新，鼓励企业通过成立联盟、整合重组等方式开展商业合作，结合“互联网+”，打造高效便捷的服务体系。结合电动汽车推广应用需要，在重点城市、重要领域率先开展充电基础设施建设与运营模式试点示范，积极探索充电设施与分布式可再生能源融合发展方式，加强试点经验总结与交流推广，发挥示范引领作用，加快全省充电基础设施建设总体进程，提高发展质量、速度和效益。一、总体要求(一)指导思想。充分发挥市场主导作用，积极推广政府和社会资本合作(PPP)模式，逐步完善政策扶持体系，着力引导社会资本参与充电基础设施建设运营。

各地要充分利用各类新闻媒体，通过多种形式，加强对充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态等的宣传，让社会各界全面了解充电基础设施，提高全社会的认知度和接受度，吸引更多社会资本参与充电基础设施建设运营。意见首先指出：各市州要将充电基础设施专项规划内容统一纳入当地城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。

(省建设厅、各市州政府负责)(八)合理布局建设城市公共充电设施。以下为本网整理文件全部内容：各市、自治州人民政府，兰州新区管委会，省政府有关部门，中央在甘有关单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)，加快我省电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车推广应用，经省政府同意，现制定以下实施意见。

各市州要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，根据可供应国有建设用地情况，优先安排土地供应。针对不同领域、不同场所、不同类型充电基础设施建设运营的特点，积极推动建立委托代建、自建自用、随车配建等多元化充电基础设施建设运营方式

珠海城建智慧能源有限公司常务副总经理孙华东：以前(电力)可以进行议价的圈子比较窄，主要是侧重于大用户直购电，那么现在的情况是售电公司也可以作为一个市场主体来参与这个批发购电，并且以更便宜的价格回馈给工业用户和园区用户据了解，目前广东省内有13家企业已经取得售电主体资格，可以开展电力交易。该企业表示，珠海市第二产业年度用电量约100亿度，按照电价差为3分钱计算，仅珠海本地工业就有3亿元的利益空间和上亿规模的税收，他们也将主要服务于珠海的工业园区，并辐射珠江西岸，从而带动节能减排和能源供给侧改革。这个由珠海城建集团组建的公司，将以售电业务为切入口，积极进入能源供给侧，参与市场竞争，将为珠海的工业园区和用电大户提供具有议价空间的电力资源。电力将由传统的国家定价，几乎没有讨价还价的空间，改为引入新的市场主体参与竞争，使具备售电资质的企业参与电力交易。

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当前，国家大力推动电力体制改革，加快构建有效竞争的市场结构和市场体系，充分还原电力的商品属性。副市长王庆利，国家能源局南方监管局、珠海城建集团相关负责人为珠海城建智慧能源有限公司揭牌，并鼓励这家即将进入售电市场的企业，积极参与电力供给侧改革，为珠海探索出推动能源消费和能源供给方面的新路子

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