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在杭州、提示广州等客流量最大的地铁站向乘客免费借用装有网易云音乐App的iTouch和手机，提示但设备在体验一天后需要归还，旨在让领取者在忙碌的生活工作中有更多的时间“用心感受好音乐”。新榜：创业趁高网易云音乐的乐评一直都非常出彩，创业趁高为何你们现在才用UCG形式来呈现推广?还是说之前也有类似的尝试?网易云音乐：评论功能是我们产品上线开始就有的功能，网易云音乐能形成浓厚社交氛围，乐评、歌单等UGC内容功不可没，是我们内容生态建设上的重要组成部分，所以我们在此前也做过不少围绕UGC内容的推广活动。TG锛歛gkf0

新榜：板风以往很多品牌选择地铁投放，板风都会侧重“北上广”这三个城市，网易云音乐为何选择杭州?网易云音乐：杭州近段时间的发展比较快，尤其是在G20峰会以后，也进入了准一线城市的行列，从城市规模、人群来说，都能满足需求爆炸性的传播需求。也没什么别的目的，险股现就是来“戳”你心的，并且防不胜防。document.writeln('关注创业、东或电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。TG锛歛gkf0不仅打动了无数路人，位套而且在社交媒体呈现刷屏，位套网易云音乐微博下好评扎堆，朋友圈中到处侵染着“网易红”，连苹果的“姨妈红”相比之下都略显黯淡。今年他们的传播需求刚好有“春天、机构音乐”这块传播点，和我们的想法不谋而合，可以说是一拍即合的合作。

而且符合网易云音乐的品牌调性，提示文案的风格颇受文青青睐。新榜：创业趁高网易云音乐后续是否会考虑通过评论进行更多玩法?网易云音乐：创业趁高会的，我们将会用更多的形式来传播优质乐评，包括线上、线下各种活动，目前都已经筹划中，可以期待一下。不过，板风除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，险股现2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，东或平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。在招股书中永安行宣布了下一步的目标，位套未来3年内，位套在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。机构但这一比例未来肯定会显著上升。

金通科技收入在4亿元左右，净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

到2016年底永安行投放的共享单车数量仅为4万辆。时隔一年多之后，永安行再次申报IPO，共享单车则成了一个绕不过去的话题。深创投和蚂蚁金服大概也没想到，投了一家传统公司，却搭上了共享单车的风口。永安行早在2015年就曾提交IPO申请，那一份招股书中只字未提眼下火热的无桩共享单车。

2014年12月，上海云鑫对公司增资10,000万元，投后估值9亿元，对应2014年预计净利润13倍左右。永安行成立于2010年，主业是公共自行车服务，这是一个发展多年的传统行业，已经有多家公司登陆资本市场，例如新三板上的金通科技和绿畅科技。投后估值2亿元，对应2012年预计净利润14倍左右。这已经大大高于永安行过去七年的扩张速度，但如果要参与共享单车大战，这个数字却显的保守。

目前A股上还没有公共自行车或共享单车公司，如果按创业板平均约70倍市盈率计算，永安行市值有望突破70亿元。虽然时间短、数量少，永安行公开披露的几个数据仍然颇可玩味。

不过，正如当年的滴滴、快的，在海量资本的催化之下共享单车向三四线城市扩张只是个时间问题，虽然永安行在招股书中称公共自行车和共享单车存在重大差异，不能互相替代。永安行称正在探索为现有的公共自行车加装GPS模块，增加无桩停放功能，形成有桩和无桩模式互为补充、互通互联的效果。

永安行将共享单车列为固定资产，到2016年12月底，该项资产价值为698.71万元，没有折旧。直到2016年之前，永安行一直是一家与前沿创新关系不大的公共自行车服务提供商，其估值水平也中规中矩。上海云鑫为蚂蚁金服的全资子公司。2013年7月，上海福弘、青企联合、青年创业三家机构投资人投资2000万元，投后估值4亿元，对应2013年预计净利润11倍左右。在报告期内，永安行的共享单车业务成本仅为2.8万元，相应的毛利率高达92.27%，不过这个数字的参考价值很有限。机遇在于，共享单车炒热了整个自行车行业，永安行未来的想象空间前所未有的广阔;挑战则在于，ofo和摩拜等互联网公司是否会将这些有桩时代的传统公司淘汰出局?从2014年到2016年，永安行的业绩表现非常好，营业收入年复合增长率超过28%。

2013年8月，机构投资人苏州冠新投资1,800万元，投后估值4.5亿元，对应2013年预计净利润13倍左右。相比之下，2017年1月，共享单车主要玩家之一ofo已经宣布在线单车总数达到80万辆，开展共享单车服务仅一年半的时间就超过了永安行七年扩张的规模。

深创投、蚂蚁金服投资估值两年涨三倍永安行在发展历程中几乎每年一次融资，不过都跟共享单车的概念没什么关系。从永安行此后全面接入芝麻信用服务来看，蚂蚁金服的入股应该是出于战略目的。

尽管无桩共享单车业务仅占永安行收入的0.05%，成本的0.01%，却占据了招股书的大量篇幅。2012年9月，机构投资人上海福弘投资2,000万元，持有10%的股份。

在招股书中，永安行也表示目前还没有客户因为共享单车的兴起而撤销订单。从业绩上看，就算没有共享单车概念，这也是一家足够优秀的公司。从2016年12月开始投放，到报告期末的12月31日，不到一个月的时间，永安行的共享单车业务贡献了36.8万元的收入。永安行作为传统公共自行车服务行业的龙头代表，在这个共享单车迅速扩张的时期冲击上市，机遇和挑战都很突出

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这也是我们看到巨头研发的聊天机器人都只能做到几轮对话的原因。李彦宏、马化腾、雷军、马云等大佬均提及了“人工智能”这一概念，并且都在推动之中。

所以我们看到，当前中国互联网巨头也纷纷开始从谷歌、Facebook、微软以及全球名牌大学招募顶尖人才。人工智能当前有了一定的发展和突破，但离真正商用、产品化落地与人类生活紧密关联的时间点还太遥远。技术虽炫酷但盈利方面艰难而人工智能的技术虽炫酷但盈利方面艰难，当前即便是与人工智能息息相关的机器人产业，其前景也并不乐观。这是科技互联网领域常见的场景，从O2O、P2P、VR到今天的人工智能尽皆如此。

document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。“当下创业就去搞人工智能”最终可能会沦为一个笑话。

但这个远不是其他领域创业打鸡血拼宏愿谈理想就能成，开发人工智能是一个庞大的系统工程，它不会是一个突然出现的风口，更是一个长时间的经济技术、科研发展水平的缓慢沉淀与推动的过程。当前人工智能领域的人才是稀缺性人才，创业公司也很难去抢到优质人才。

在推理性与逻辑性、专业性的实际问题层面的解决能力上依然被一些用户与业内人士嘲为智障助理，实用价值并不大。当然人工智能是未来这并不错，问题是这个变革或者说真正改变人类的未来时间点什么时候来，但肯定不是现在。