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二是对低收入农户安装的光伏发电项目，自贸省、自贸县财政给予每户投资额1/2的补助，最高不超过13500元，其余部分投资可享受全额贴息扶贫贷款;对省级部门结对帮扶的扶贫重点村利用集体用房安装的光伏发电项目，省、县两级财政给予投资额1/2的补助，最高不超过27万元，并可给予扶贫小额贴息贷款(贷款额度最高20万元，贴息40%)。坚持政府引导，区迎清单市场主导原则，区迎清单鼓励能源服务公司与用户合作，投资建设和经营管理为居民用户供电的光伏发电和相关设施，将合同能源管理模式引入农村光伏应用推广领域。TG锛歛gkf0

三是实施严格的基本农田保护红线限制下，年考农光互补、年考地面电站的管理生活用房、升压站等永久性设施用地按实际占用土地面积办理建设用地手续;桩基用地和电池组件列阵用地在满足电池组件最低架设高度的条件下，不改变原土地性质，不转为建设用地，以租赁或承包方式取得土地使用权的土地供应方式。年综合能耗超过1000吨标准煤或万元工业增加值能耗高于省下达节能指标且具备建设屋顶光伏发电条件的企业，负面大力倡导利用屋顶配套建设光伏发电项目。被缩协助指导地面光伏电站标准化项目建设。TG锛歛gkf0充分利用报纸、上海电视、上海电台、网络等各种载体，全方位、多角度、立体式开展光伏常识、光伏应用、光伏扶贫等主题宣传活动，普及光伏发电应用常识，营造浓厚的社会氛围，激发城乡居民投资光伏发电的积极性，引导广大城乡居民开展家庭屋顶光伏建设。鼓励在城市路灯照明、自贸城市景观以及通讯基站、交通信号灯等领域推广分布式光伏电源。

对未列入县集中连片居民光伏发电试点的居民光伏发电项目2018年12月31日前建成的自并网发电之日起，区迎清单在国家、区迎清单省补政策基础上再补贴0.2元/度，连续补贴3年，所发电量由县供电公司负责统计和资金拨付。鼓励金融机构创新融资服务和产品，年考对分布式光伏发电项目实行优惠贷款利率，延长贷款年限。在推动居民用户充电基础设施建设方面，负面有固定车位的住宅区，负面鼓励物业公司、住户或引进其他各类投资主体优先在停车位建设充电桩;没有固定车位的住宅小区，鼓励物业公司或引进其他投资主体在公共区域建设充电桩，建立充电车位分时共享机制。

在简化行政审批方面，被缩对经营性充电基础设施、被缩自建自用充电基础设施的申请都有详细说明，要求各地减少充电设备的规划建设审批环节，加快办理速度。形成布局合理、上海使用方便的充电基础设施，建立和完善方便快捷的服务体系，促进电动汽车产业发展和电力消费，方便群众生活，更好惠及民生4月29日，自贸山东滨州副市长李维东对滨州市城市管理重点工作进行调度，自贸先后现场调度了滨州餐厨废弃物处理项目、市生活垃圾焚烧发电厂及市固体废弃物转运中心，并详细听取了各重点项目相关情况的汇报。市固体废弃物转运中心是市生活垃圾焚烧发电厂的配套工程，区迎清单目前配备有大型转运车5辆、区迎清单17吨压缩集装箱10个;该转运中心采用目前国内最先进的垂直压缩工艺，设计转运能力600吨/天，具备环保、节能、智能、可持续的工艺特点，项目建成运行后大大减少了生活垃圾的运输成本，提高了前端垃圾收集运输效率，能够确保城区生活垃圾日产日清。

市生活垃圾焚烧发电厂位于滨城区滨孤路西侧滨北农场原址，项目共分两期建设，目前正式运营的项目一期共建设安装有2台机械炉排炉和1台汽轮发电机组;目前市生活垃圾焚烧发电厂每天可处理生活垃圾约1200吨，每天的发电量近30万千瓦时，其中上网电量约26万千瓦时。据悉，滨州餐厨废弃物处理项目依托市生活垃圾焚烧发电厂共建共享，建设规模日处理餐厨废弃物100吨，以预处理为主，提取毛油后脱水焚烧发电，实现餐厨废弃物的无害化处理和资源化利用;3月底前项目各设施设备安装到位，目前处于试运行阶段，6月底前将转入正式运营

按照计划，四川省省级机关公车改革取消车辆第五批207辆车，于4月25日分为21组在网上展开竞价。为推进绿色环保，四川省公开信息显示，2015年12月15日，为加强环保进度，四川省级机关公车改革开始进入具体实施阶段，各参改单位开始陆续封存停驶取消车辆，2016年6月底前，除地处藏区的甘孜、阿坝和凉山州木里县外，全省其他市(州)、县(市、区)将基本完成党政机关公务用车制度改革。“公务用车改革是一项新工作，我们希望以后及时发现此前没有想到的问题，并对其持续完善。此前4次拍卖共成交594辆，每批次在线参与竞买达1000人以上。

这里是四川省级机关率先推出公务自行车制度的单位之一。随着拍卖组织工作的不断完善，目前省级机关正按每10天1批、每批160辆以上的进度抓紧取消车辆处置。需要用车的工作人员要先填写一张公务自行车借用登记表，之后方可借车上路。”唐利民说，对于出差、下基层以及调研用车会有相应的保障。

四川省机关事务局车辆管理处相关负责人告诉记者，公车改革后，还需要针对各地保留车辆信息化建设、公务用车信息化管理平台方面加强建设，在公务用车配备更新、运行维护、派遣使用等方面建立高效、科学的工作流程。公务自行车受欢迎4月21日上午9点，记者来到四川省机关事务管理局，只见“管理局自行车停放处”指示牌下，规范停放着20辆统一编号的“飞鸽”牌自行车，有直杠的男式车10辆和斜杠的女式车10辆。

事实上，“绿色出行”的理念早已在四川不少区、市、县普及。根据实际及时调整“控车”不代表“无车”，由于四川省幅员面积较大，区域发展不平衡，且偏远地区山高路遥，因此四川公车改革也在根据实际情况进行调整。

”四川省发改委主任唐利民说。这是四川省推行公车改革后，公务自行车“在路上”的一大举措。2015年12月25日，省级机关各参改单位统一封存停驶取消的车辆。南充市政府办公室早在2012年11月就统一采购了50辆“永久”牌自行车，男式35辆，女式15辆，投入使用的前3个月，每天节约公车出行燃油费支出400元。按照上午10点出发计算，从省机关事务管理局到省地税局，算上办事的时间来回骑车不到一个小时，如果选择开车出行，仅单边行驶时间就需要半小时。成都市温江区是四川最早大规模配备公务自行车的地区，320辆公务自行车的投放和336个锁柱的建立，保证了当地实现“一公里步行、三公里骑车、五公里坐公交、十公里开车”的绿色出行目标。

早在2014年11月，省发改委就组织完成公车改革信息统计系统，随即组织召开全省公车改革涉及的人员和车辆信息填报培训会。“比如，甘孜州、阿坝州、凉山州这些少数民族地区的改革将根据实际情况展开。

省级机关公车改革取消的1800余辆公务用车，按省政府要求进入省公共资源交易中心交易平台面向社会实行网络公开拍卖。按照中央要求，四川省公车改革总体方案明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

根据省内一些已经推行该制度的单位推算，20辆自行车按照每天共计20次的利用率来算，每天可节约汽车汽油、停车费、折旧费、保险费摊销等成本六七百元。”四川省机关事务局车辆管理处相关负责人表示。

按照中央规定的全省整体节支率和省级机关节支率应达到7%的要求，坚持从严从紧、应改尽改的原则，严格界定参改机构范围、人员范围、车辆范围，不触碰政策红线。当前，四川公车改革依然在前行的路上，交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效的新型公务用车制度正在全省推广。“随着经济社会发展，交通环境会逐渐改善，公共交通会更加便利，公务出行将有多重保障，我们对公务用车制度改革充满信心。“绿色出行避开了拥堵，节约了时间，这感觉非常好。

除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊公务用车外，执法执勤、机要通信和应急用车都统一张贴了标识。划定红线推进改革在四川，同样“在路上”的还有不少贴着蓝色“公务用车”标识的汽车，尤其是在省委、省政府办公地点附近，贴有这样标识的车更是常见。

并委托第三方专业机构，从12月28日开始，登门为200余家省级参改单位保留的车辆张贴“公务用车”标识。省级各部门保留机要通信和应急用车最多不超过5辆。

全省共有6万多家公共机构，如果平均每家配备5辆，就是30万辆;如果配备10辆，就是60万辆。”曾借用过自行车的工作人员帅师明如此评价。

为确保公车改革顺利推进，四川省委、省政府在2014年10月成立了四川省公车改革领导小组，当年底，21个市州、181个县(市区)、203个省级参改单位全部成立了公车改革领导小组或工作组，明确责任分工。“下一步，四川将从深入推进市、县一级党政机关公车改革、严格保留车辆管理、建立公务用车使用管理情况通报制度和监管机制、做好相关政策衔接、有序推进事业单位公车改革等5个方面做好工作部署安排，确保公车改革向纵深推进。既然是摸着石头过河，总免不了会遇到一些问题“下一步，四川将从深入推进市、县一级党政机关公车改革、严格保留车辆管理、建立公务用车使用管理情况通报制度和监管机制、做好相关政策衔接、有序推进事业单位公车改革等5个方面做好工作部署安排，确保公车改革向纵深推进。

按照中央要求，四川省公车改革总体方案明确，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊公务用车外，执法执勤、机要通信和应急用车都统一张贴了标识。

2015年12月25日，省级机关各参改单位统一封存停驶取消的车辆。省级机关公车改革取消的1800余辆公务用车，按省政府要求进入省公共资源交易中心交易平台面向社会实行网络公开拍卖。

按照中央规定的全省整体节支率和省级机关节支率应达到7%的要求，坚持从严从紧、应改尽改的原则，严格界定参改机构范围、人员范围、车辆范围，不触碰政策红线。根据省内一些已经推行该制度的单位推算，20辆自行车按照每天共计20次的利用率来算，每天可节约汽车汽油、停车费、折旧费、保险费摊销等成本六七百元。