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据悉，相关部门正计划打破企业“各自为政”模式，推出手机版的“充电桩地图”，不仅方便本地市民还能服务外地游客。今后，南京还将探索适合给混合动力电动车充电的快充设施。国家正大力推广电动汽车，2020年才会取消相关补贴。记者获悉，截至上月底，南京市已经有新能源汽车9044辆。

据悉，目前南京服务区快充站均为直流电源，服务对象为纯电动汽车。相关车企负责人告诉记者，所谓“分时租赁”，就是以小时为单位来收费的一种租车形式。然而，由于南京充电桩的建设远远没有满足市场需求，对广大车主而言，能够在自己认为最理想的地点建设充电桩一直是一个比较困难的事情。换句话说，电动汽车插根线就能充电。

目前，江宁、六合相关部门正在对这种模式进行调研，酝酿推出类似南京主城区的自行车租借模式。”另外，对于开电动汽车的市民，从景区门票到吃住行游购娱等方面都有一定优惠，这既满足了自驾游，同时也减少度假村等生态保护区内的尾气污染。

景区租借电动汽车分时优惠南京市面上的电动汽车，续航里程普遍在150公里左右。而大多数电动汽车，除了使用充电桩充电外，还可以使用家用的220V电源充电。

“我们将这些美丽乡村的主要景点串联起来，设立电动汽车租借点，市民可以沿途借车，不用考虑电的问题。手机版“充电桩地图”将推出据了解，目前南京已建成3座公交车专用换电站，52个公交车充电站，共1528根充电桩;建成投用绿博园、莲花村等13个出租汽车充电站284根充电桩;社会公用充电桩在全市广泛布点，桩数已超4500个。用户想在其他地点建桩该怎么办?在展会现场，星星充电相关人士告诉记者，今年他们计划在南京安装超3000个充电桩，首批已经在牛首山等区域内建成，接下来还会覆盖各大主要景区、商场地下停车场，鼓励市民低碳出行。随着新能源技术的普及，越来越多的人开始使用并购买新能源汽车。其中大部分是公交车、出租车等，私人购买的电动汽车共有1473辆。相关车企销售负责人告诉记者，其实南京购买混合动力汽车的消费者更多一些。

“自驾电动汽车到南京城区内主要景区的动力是够了，但是要自驾去郊区的度假村可能会遇到麻烦，”记者了解到，新能源汽车本身行驶里程比较短、需要充电，这些特点限制住了它的私人消费的模式，“分时租赁”正好能解决这个问题。新增1万个充电桩覆盖主要景区从2013年开始，国家对新能源汽车实施财政补贴。

据了解，今年，南京相关部门还将推进建设3000根充电桩，其中交流桩2200根、直流桩800根。记者获悉，南京年内充电设施建设方面仅充电桩将过万，各主要景区、百货商场地下停车场等将全覆盖。

随着充电桩越来越多，市民怎么找到最近的?昨天，记者看到不同充电桩建设企业也在推出自己的手机APP，从寻找、定位、预约等服务“一键”就能完成。昨天，第三届中国国际节能与新能源汽车展览会在南京国际博览中心开幕

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作为国内首轮获批的电改综合试点，云南和贵州的电改备受市场关注。《试点方案》显示，电力行业发展还面临着一些亟需通过改革解决的5个问题，其中有3个问题都提及可再生能源消纳的问题。

而在获批过去5个月之后，云南《试点方案》终于出炉。《试点方案》对改革紧迫性的陈述中就提及，云南新能源和可再生能源开发利用面临困难，无歧视、无障碍上网问题未得到有效解决。值得注意的是，曾有知情人士向《每日经济新闻》记者透露，贵州综合试点方案的批复其实是延期了，主要是电网方面阻力较大。方案称，云南丰富的水能资源得不到充分利用，弃水、弃风、弃光现象连年发生，仅2015年弃水、弃风、弃光电量达153亿千瓦时。

贵州在获批后一周即出台电改方案，而云南电改则终于在近日正式启程。国家级新区、重点工业园区、跨境经济合作区、保税区等都被定义为开放的增量市场，在此背景下，云南已有超过15家售电企业完成工商注册。

值得注意的是，云南电源结构颇为特殊，其可再生能源占比颇高，水电消纳问题困扰云南多年，2015年其弃水、弃风、弃光电量达153亿千瓦时。记者注意到，对市场关注的售电侧开放，《试点方案》称逐步向符合条件的市场主体放开增量配电投资业务，鼓励以混合所有制方式发展配电业务。

在经过多轮角逐之后，云贵最终获批综合试点。获批5个月后方案出台2015年11月中旬，《每日经济新闻》曾独家报道，国家发改委、国家能源局正式批复云南、贵州省政府，同意云贵两省开展电力体制改革综合试点。