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累计建成生活污水收集管网170多公里，息节城镇生活污水收集率和处理率均达到86%以上。放缓精产国品一二三产品蜜桃 besta8.com

仲恺区环保分局介绍，威廉目前该区共建成城镇生活污水处理厂7座，总设计处理能力达到每天18万吨。为了推进河涌治理，息节该区2015年推出“河委书记制”，息节由11名区领导分别担任11条河涌的“河委书记”，并作为各自管辖河涌的监督第一责任人。据统计，放缓该区有96家重点涉水企业，放缓其排水量占该区废水排放总量约80%。精产国品一二三产品蜜桃 besta8.com截止到目前，威廉累计建成农村24个人工湿地，总设计处理能力接近每天1300吨。随着经济的发展和外来务工人员的增长，息节对产城人的融合以及生态环境提出更高要求，息节这与国家提倡的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念相吻合。

治水先截污，放缓针对列入该区水环境整治任务的陈江河、甲子河、马过渡河等11条河道，将进行河道清淤和截污等综合治理。河长则作为落实整治工作的第一责任人，威廉将两种制度结合起来。她对记者说，息节按照相关政策，小区管理部门应积极配合，为她建充电桩提供便利。

相比之下，放缓公共充电桩的建设相对乐观。然而，威廉让新能源车顺利开进小区并不容易，充电桩仍是新能源汽车推广市场的拦路虎。与刘小姐不同的是，息节家住福田某小区的吴先生在购买新能源车后，虽然很快就与物业协商，装好了充电桩。而车主陈小姐单位装了好几个充电桩，放缓为给爱车充电，他经常会提早赶到单位，抢占单位的充电桩。

”一位停车场的保安表示。而且电动车多了，物业还要向供电局申请增容，这部分费用谁来出?”该主管说。

市新能源汽车推广小组负责人告诉记者，在深圳购买一台新能源汽车可以“节省”十几万元费用。出奇招应对充电难在深圳汽车限牌在大背景下，使用新能源车的“政策红利”是看得见的。肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。要充电需拉专线在居民小区安装充电桩到底有多难?昨天，记者对部分小区物业管理部门进行了暗访。

为此，车主们各出奇招，应对充电难。记者了解到，尽管深圳已出台相关政策，要求物业公司配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用，但落实起来没那么容易。但由于她住的是个老小区，车位非常紧张，物业管理部门以找不到固定车位安装充电桩为由，推三阻四，结果，几个月下来，充电桩还是找不到安放的地方他还说，该小区车多位少，很难留出专门的车位给新能源车。

多数时候，吴先生下班回家后才发现，有充电桩的那个车位早已被别的车子占领，他的新能源车没有办法靠近充电。比亚迪秦的车主陈先生告诉记者，他最常用的充电方式是从物业拉一条电线出来充，每月给一些电费给物业处。

记者采访中看到，在位于福田汽车站、机场等地相继建设了电动汽车充电桩，“平时有一些电动汽车过来充电，基本不用排队。车主张先生告记者，因为没有固定停车位，家住10楼的他为了给爱车充电，专门买了一根超长电线。

但现实是，由于多数小区车位紧张，车主们往往面临着这样的尴尬处境：要么充电桩无处安放，要么就算装上了，车位也会被燃油车所占，新能源车没法充电。此外，部分车企通过与商场、写字楼、酒店等合作，加密城市各商圈的充电桩布局。”一位停车场的保安表示。“在已建成小区里，停车位本来就不够，还要腾地方建充电桩，难上加难。肖先生则是一位企业主，他经常在工厂里拉条电线出来充电。但总的来说，充电桩还是不够。

记者了解到，尽管深圳已出台相关政策，要求物业公司配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用，但落实起来没那么容易。与刘小姐不同的是，家住福田某小区的吴先生在购买新能源车后，虽然很快就与物业协商，装好了充电桩。

他表示，目前，该小区还没有人申请安装充电桩，如果确实要安装，也只能在小区较偏僻的角落找个地方，装上充电桩。在龙华新区民治街道一家大型社区，记者以业主身份联系到小区该物业工程主管杨先生，表示想要买辆新能源车，并计划申请在小区安装充电桩。

新能源车有电充不上市民刘小姐告诉记者，三个月前她就买了辆比亚迪油电混合动力车，但到现在，她大部分时间还是在用油，不为别的，只因充电难。“有电充不上”让吴先生倍感苦恼，为了让爱车充上电，有时，他不得不提早下班。

但由于她住的是个老小区，车位非常紧张，物业管理部门以找不到固定车位安装充电桩为由，推三阻四，结果，几个月下来，充电桩还是找不到安放的地方。深圳多数住宅区充电桩“一桩难求”新能源车主奇招应对充电难在汽车限牌政策下，节能环保又能获得高额补贴的新能源车，自然成了不少深圳市民的首选。市新能源汽车推广小组负责人告诉记者，在深圳购买一台新能源汽车可以“节省”十几万元费用。出奇招应对充电难在深圳汽车限牌在大背景下，使用新能源车的“政策红利”是看得见的。

市发改委相关人士告诉记者，为缓解深圳小区充电桩建设难的问题，深圳已出台了一系列措施，促进居民区充电桩建设，他相信，随着新能源汽车推广力度的进一步加大和充电桩建设的提速，这一问题将迎刃而解。他对记者说，装上充电桩并不能保证顺利充电，要确保充电，还得从小区的配电箱里单独接条电线，但电线的安装费用得车主自己出。

而车主陈小姐单位装了好几个充电桩，为给爱车充电，他经常会提早赶到单位，抢占单位的充电桩。她对记者说，按照相关政策，小区管理部门应积极配合，为她建充电桩提供便利。

时间长了，会对他的工作产生不良影响。记者了解到，按照深圳市相关规定，车主在购买了新能源汽车后，可以享受到在住宅小区免费安装充电桩的优惠政策。

要充电需拉专线在居民小区安装充电桩到底有多难?昨天，记者对部分小区物业管理部门进行了暗访。需要充电时，他就会把车子停到楼下，然后通过外接电源将电线送到楼下，给爱车充电。这位姓杨的主管告诉记者，虽然对于新能源车充电问题，深圳出台了相关政策，支持和鼓励购买新能源车的市民在所住小区安装充电桩，但到现在为止，他也没收到政府的红头文件，因此具体情况还不太了解。但车主们正各显其能，千方百计让自己的爱车充电。

为此，车主们各出奇招，应对充电难。这其中包括“车牌”竞拍的数万元成本，购置税、新能源车补贴等，以及后续的保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。

而且电动车多了，物业还要向供电局申请增容，这部分费用谁来出?”该主管说。也就是说，该小区居民如果想购买新能源车，仅充电桩建设一项，车主就要多掏5000元。

然而，让新能源车顺利开进小区并不容易，充电桩仍是新能源汽车推广市场的拦路虎。但由于整个小区车位紧缺，这个充电桩也难以发挥作用。