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多措并举，贫困扶贫路上决不落下一个“这个小型光伏电站有3000千瓦，贫困是由县财政从产业扶贫资金中安排专项资金建设的，村里6户兜底能力不足的贫困人口的“输血”全指靠它了。钟汉良今年63岁，村获财政家中三口人，村获财政夫妻二人腿脚都有不同程度的残疾，儿子现年20岁是位聋哑人，平常主要做点零点，收入极少，生活非常困难。besta8.com
中央资金“光伏发电”是什么东东？光伏发电是指利用太阳能光伏组件把太阳能辐射能直接转变成电能的发电方式。”光伏发电带来的脱贫致富效应，及省岭背镇金星村党支部书记刁于阳深有感触。通过先行先试，扶持确定光伏产业可为贫困户成功“造血”。besta8.com为顺利推进光伏产业扶贫工作，日照于都制定了《于都县光伏产业扶贫实施方案》，日照本着群众自愿、自主选择安装企业的原则，扶持符合光伏发电建设条件的建档立卡贫困户安装3000-5000瓦的分布式光伏发电系统，帮助贫困户持续增收。省市领导肯定说，贫困于都县光伏扶贫的成功实践，走出一条可复制、可推广、可持续的产业扶贫新路子。
今年6月底，村获财政‘十三•五’123个贫困村将安装到位，今年9月份将实现全县352个村全面覆盖，进一步扩大群众受益面，做到扶贫路上不落下一个。在岭背镇金星村村口，中央资金村党支部书记刁于阳指着山坡上在阳光下分外耀眼的太阳能电池板介绍说。16日15时许，及省在奥山世纪城负二楼D区停车场内，20个充电桩无一辆车使用，其中两个车位被其他私家车占用。
无奈之下，扶持他选择晚上自行充电，“花几百元买一个充电盒子，接上自家电源就可以充，一般需要七八个小时。司机王师傅说，日照他几乎每天都来这里充电，冲一次可跑200公里左右，每次快充需两个小时。这个基于大数据的智能充电桩网络平台，贫困正在加快推进中。”琴台充电站去年5月投入使用，村获财政目前日均充电近500台次，虽然24小时营业，高峰期仍供不应求。
记者现场询问多位车主，很多人并不知道这些站点在哪里，普遍感受是，就近充电仍不方便。当天16时至19时，武商众圆广场停车场内充电站，没有一辆车充电。
几分钟后，一辆比亚迪电动出租车开进来，工作人员在充电桩上刷卡后，开始充电。司机们仍感觉充电不便，有人冒险自行牵线充电，隐患重重。为什么很多司机仍然感觉不方便呢?业内人士称，武汉此前建成的充电站，多位于三环外较远地段，充电不方便，使用率不高。”他的感觉是，市内能够充电的地方太少，特别是那种快充站，很少布点，而在一般的充电桩上充，需要六七个小时，生意没法做。
据估算，目前武汉新能源车2万台，各种公共充电桩约2000个，按照10:1的车桩比测算，基本够用。有的司机自接电源充电今年1月，出租车司机彭雄英租了一辆电动汽车上了运营，交了2万元保证金，每个月上交2400元“租金”，较一般出租车4500元的“份子钱”，负担要轻很多，但经常为充电的事闹心。9时许，一辆俗称“小白”的东风风神E30L开过来。建成后，就近充电或将不再难。
停车场保安介绍，这一充电站去年底启用，几乎没有看到有人使用，偶尔有车主尝试，询问他们如何操作，可他们也不知道。充电站负责人张汉生表示，由于是首家试点工程，建设方武汉交投公司派人全天候值守，对非运营车辆免费充电，充电量直线上升，日均充电量上万度。
武汉联城融通科技公司运营总监陈三说：“如果对现有充电桩进行智能化改造，统一技术标准，使用起来还是很方便的。他也知道，自接电线充电有安全隐患，也曾想到公共充电站去充电，好不容易找到充电桩，但接口标准不统一，而且无人值守，不知道怎么操作。
”武昌区世纪彩城住户李振千去年买了一辆电动汽车，由于没有固定车位，不能建充电桩，他只能用“土办法”，从自家阳台甩线，用厂家提供的充电枪充电。18日，记者分别与上午、中午和下午等时间段实地探访，只碰到2辆电动汽车在此充电。不少充电桩前车位，被非电动汽车“霸占”(如图)。此时，充电站已被随意停放的非电动汽车包围，这辆造型有点萌的电动汽车终于找到一个口子，小心翼翼挤进来，停在一个快充桩前，车上下来一名年轻女子，动作娴熟地刷卡、取充电枪、插充电枪，不到半小时，就充好了电。去年，武汉供电公司启动30座快充站建设，由于没有合适的支付方式，需派人去现场操作，导致多座充电站虽已完工，但到现在没有正式启用，沦为摆设。据工作人员介绍，该充电站运行以来，很少有车辆前来尝鲜。
20个充电桩，大多空空荡荡，鲜有电动车光顾。近年来，市民购买电动汽车日益增多，就近充电的需求尤为迫切。
”该公司已从技术层面解决与其他充电软件的无缝对接，实现数据互融互通，“依托APP智能终端应用，可指引用户快速找到周边可用的充电桩。张汉生介绍，该公司已在汉建成充电站点33处，涵盖机关单位、交通枢纽、公共停车场、商业网点、企业园区。
有的充电站空空荡荡位于武昌中北路楚汉新居楼下的一处充电站，则是另外一番景象。连日来，记者探访多家新能源汽车充电站，发现有的车满为患，有的空空荡荡。
这个充电站地处闹市区，充电方便，吸引了很多电动出租车，“到了下班时间，不少私家车也来充电，要排队。”陈三透露，该公司已与万帮、特来电完成并网测试，与万马、武汉交投、国家电网等达成并网协议一季度信息传输、计算机服务和软件业用电量增长18.93%，是增长最快的行业，其次是交通运输仓储邮政业，增长16.27%。工业、城乡居民生活用电、公共事业用电分别拉动全社会用电量增长3.03、1.87、0.47个百分点，工业用电量增长依然是拉升全社会用电量的主要因素。
这表明，浙江产业结构调整正在深化。来自国网浙江电力一线调度的消息说，从今年一季度用户电量看，春节后恢复生产比2015年早10天左右，且电网负荷增长高于去年同期约2个百分点。
从产业分类情况看，一季度第一产业用电量4.56亿千瓦时，同比增长4.91%;第二产业用电量562.64亿千瓦时，同比增长4.22%;第三产业用电量122.7亿千瓦时，同比增长11.93%。行业用电增长情况也表明，浙江产业结构调整步伐加快。
一季度用电出现较大增长，经济回升是主要因素。前些年因产业结构调整用电量多次出现负增长的温州，一季度用电同比增长9.52%，列第四。
新近出炉的今年一季度浙江用电数据表明，1月至3月，全省全社会用电量824.33亿千瓦时，同比增长6.54%，增幅超过去年各个季度的用电增幅，呈现明显回升态势。这从一个侧面传递出浙江经济回升信号。一季度丽水、湖州、衢州用电量同比分别增长15.79%、11.32%、9.82%，是浙江11个市一季度用电增长的前三名。这部分下降的用电量，就包括用电大户杭钢半山基地钢铁产能关停后减少的用电。
节后复工早，说明生产订单比较多;电网负荷增长说明用电需求比较旺盛。而三产用电比重同比增长0.71个百分点。
而黑色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业、建筑业及水泥企业用电量呈明显下降态势。不过，工业用电占全社会用电量比重在下降，为66.77%，同比下降1.34个百分点
一季度用电出现较大增长，经济回升是主要因素。工业、城乡居民生活用电、公共事业用电分别拉动全社会用电量增长3.03、1.87、0.47个百分点，工业用电量增长依然是拉升全社会用电量的主要因素。
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