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5月20日，代表抵京河南工程公司内蒙古锦联2×600兆瓦工程5号机组厂用受电一次成功山东省国产一区二区三区影院 besta8.com

内蒙锦联电厂项目工程5号机组厂用电受电圆满完成，代表抵京是继DCS受电、代表抵京锅炉水压试验节点后，又一重大里程碑目标，标志着该机组由设备安装阶段转入了分系统调试阶段，为工程早日并网发电奠定坚实基础。5月20日，山东省河南工程公司内蒙古锦联2×600兆瓦工程5号机组厂用受电一次成功克服工期紧、代表抵京任务重、代表抵京冬季施工多种困难，始终坚持在质量和安全受控的前提下，努国产一区二区三区影院 besta8.com力实现“以日保周，以周保月，以月保年”进度目标。并采取多种措施保障围堰填筑：山东省一是加强组织管理，成立了设备调度室，保证围堰及今后大坝填筑机械的统筹安排。上游围堰填筑提前完工，代表抵京顺利实现了2016年防洪度汛目标，为大坝主体填筑打下坚实基础。

山东省阿尔塔什水利枢纽工程是叶尔羌河干流山区下游河段的控制性水利枢纽工程。5月21日，代表抵京新疆阿尔塔什大坝工程上游围堰顺利填筑至设计高程1704米，代表抵京至此，水电五局阿尔塔什建设者奋战190多个日夜，上游围堰填筑施工正式完成，提前10天完成度汛节点目标。此外，山东省山西明确提出，全省省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。

重点建设太原年产5000辆电动城市客车、代表抵京榆次年产3000辆电动客车和4.5亿安时动力电池、代表抵京高平年产3.6亿安时动力电池、晋城年产8亿安时锂离子电池等项目。这一举措，山东省也极大程度地使电动汽车的市场占有率得到提升，更显示出山西官方向新能源产业转型的决心。在治理大气污染越发紧迫的背景下，代表抵京新能源汽车成为中国近年来的发展重点。山东省新能源汽车产业是山西省在“十三五”期间重点发展的装备制造业。

未来三年，中国公共交通将逐渐进入“电动时代”。曾被扣以“污染帽子”的山西省临汾市19日发布消息称，该市将于8月底全面实现公交电动化，成为全球首个纯电动公交城市。

为此，山西省在全省进行了布局：打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地。待28条线路全部被电动公交覆盖后，仅燃料费可节约2亿余元(人民币，下同)。按照规划，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到41万辆，产销量21万辆，实现产值500亿元，并带动相关工业及服务业的快速发展。正在破解“一煤独大”困局的山西省，已把新能源汽车产业视为转型发展的“重头戏”

曾被扣以“污染帽子”的山西省临汾市19日发布消息称，该市将于8月底全面实现公交电动化，成为全球首个纯电动公交城市。未来三年，中国公共交通将逐渐进入“电动时代”。山西省会太原官方曾宣布，到2018年将有3000辆纯电动公交车上路运营。新能源汽车产业是山西省在“十三五”期间重点发展的装备制造业。

此外，山西明确提出，全省省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。不仅是山西，河北张家口、内蒙古乌拉特后旗、新疆洛浦县等地在2016年春节期间，陆续将首批电动公交车投入运营。

有资料显示，过去的2015年，中国新能源汽车呈爆发式增长态势，中国正在成为世界最大的新能源汽车市场之一。待28条线路全部被电动公交覆盖后，仅燃料费可节约2亿余元(人民币，下同)。

这一举措，也极大程度地使电动汽车的市场占有率得到提升，更显示出山西官方向新能源产业转型的决心。在地方政府更容易推动的公共交通领域，推广新能源汽车已从此前的试点开始走向大规模普及。在治理大气污染越发紧迫的背景下，新能源汽车成为中国近年来的发展重点。重点建设太原年产5000辆电动城市客车、榆次年产3000辆电动客车和4.5亿安时动力电池、高平年产3.6亿安时动力电池、晋城年产8亿安时锂离子电池等项目。2015年，首批32辆纯电动公交车在临汾投入运营。为此，山西省在全省进行了布局：打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地。

按照规划，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到41万辆，产销量21万辆，实现产值500亿元，并带动相关工业及服务业的快速发展。正在破解“一煤独大”困局的山西省，已把新能源汽车产业视为转型发展的“重头戏”。

2016年3月，第二批191辆纯电动公交车上线。据临汾公交公司测算，423辆电动公交一年可减少二氧化碳排放25000多吨，相当于植树138万棵

另外，《实施意见》明确提出，新建高速公路服务区要同步建设电动汽车快充设施。同时简化项目审批程序，加大建设充电桩用地支持力度。

年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目;对于独立占地的集中式充换电站用地，纳入公用设施营业网点用地范围，优先安排土地供应;充电基础设施建设用地可采取配建方式供地。统计显示，今年1至4月份，山东省新能源汽车及小型电动车共产销 17.64万辆和17.24 万 辆 ， 同 比 增 长59.99%和57.80%。山东电动公交汽车电费及充电服务成本不高于汽车燃油成本的70%，电动乘用汽车电费及充电服务成本不高于汽车燃油成本的50%，并根据燃油(气)价格变动情况适时调整。据统计，2009年到2015年，我国累计生产新能源汽车49.7万辆，其中2015年生产超过37万辆，电动汽车全球占比超过30%。

另外，还鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。焦点二 电动汽车车主可自建充电设施《实施意见》提出，将力推用户居住地充电基础设施建设。

其中提出，到2020年，将在全省建成充电站920座、充电桩35万个。焦点三 新建住宅停车位须100%配建充电设施《实施意见》明确提出，原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

目前，德州正处于新能源汽车发展的黄金时期，致力于打造全球最大的小型电动汽车生产基地。前四个月山东省新能源车卖了17万余辆5月18日，中国德州第六届资本交易大会暨京津冀协同发展金融创新高峰会在德州举行，本次大会特意为德州开辟了一个“新能源汽车金融发展资本论坛”。

山东将在公共服务领域、居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道5个重点领域建设充电基础设施体系，并力推用户在个人停车位上配建充电设施。近日，山东省政府办公厅就加快全省电动汽车充电基础设施建设印发相关实施意见。去年，奇瑞、北汽电动汽车项目落户德州，两家公司将在德州建设电动汽车生产基地。焦点一 5年内济南将建34000个充电桩到2020年年底前，济南将建成95座充电站和34000个充电桩。

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，为用户充电创造条件。另外，《实施意见》还制定了较明确的价格支持政策。

《实施意见》提出加快推进“互联网+充电基础设施”建设，融合移动互联网、物联网、智能交通、大数据等技术，建立充电智能服务平台，围绕用户需求，提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等综合服务。据了解，山东将在省内高速公路和国省道合理布局、规划建设充电基础设施，今年就完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设。

仅对独立占地的充电基础设施，按照属地原则由发展改革部门实行分级备案管理焦点一 5年内济南将建34000个充电桩到2020年年底前，济南将建成95座充电站和34000个充电桩。