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在贵州省委省政府的大力支持和统筹规划下，山东首座双作为第八个国家级新区，山东首座双《贵安新区产业发展规划》将新能源汽车产业定位为主导产业，明确提出要加大培育和支持力度。线型久久久久无码精品亚洲日韩 besta8.com

项目一期投资50亿元，跨铁建设年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车产业基地，跨铁该基地将融入工业4.0柔性化生产模式，打造世界一流的纯电动整车智能化工厂。贵安新区正联合五龙集团等新能源汽车的整车生产企业及投资机构，成功以中国首创的车装网融合发展的发展主线，成功辐射新能源汽车的上、中、下游产业链，以汽车制造业为中心，围绕新能源汽车的销售、共享、大数据、金融等板块进行前瞻性的战略布局，制定完善新能源汽车一体化运营和充电设施基础规划。总重转体久久久久无码精品亚洲日韩 besta8.com依托与五龙的新能源汽车合作项目，山东首座双贵安新区还着力探索跨界融合驱动，打造全国首个大数据车装网一体化运营示范区。通过大数据的高效指导，线型建设大、中、微型新能源汽车智能充电站，新能源汽车分时租赁和服务中心及专属的新能源互联网支付平台。

项目达产后，跨铁整车企业年产值300亿元以上，加上带动的汽车相关配套产业，将形成千亿级的汽车产业生态园区。今年3月2日，成功贵安新区与北京电庄科技、成功伽马创投签署战略合作协议，将打造国内首个“新能源汽车暨充电基础设施投资基金”，并在贵安新区构建全新的以互联网技术和大数据云计算切入为核心的新能源汽车生态产业模式与此同时，总重转体一位在水环境保护领域有着多年经验的专家向《中国经济周刊》记者介绍，总重转体现在发改委、财政部、环保部、水利部、住建部、农业部等多个部委，每年均有各自可支配的水环境治理专项经费，“前补助”形式补助各项目的建设，但均是通过各渠道自下而上单独申报。

PPP模式核心的实质是政府负责规划，山东首座双负责政策支持，负责监督管理，企业负责融资、建设和运营，政府根据项目实施的成效来回购项目。最大的好处是通过这种形式来约束和监督社会资本，线型社会资本作为投资方，线型就要考虑30年项目的投资运营，必须保证质量，如果最后环湖截污的处理效果达不到协议的要求，政府是可以不付钱的。简单地说，跨铁就是政府未来不会“没有钱还”，这在很大程度上也做到了让社会资本放心。侯锋说：成功“在洱海治理的关键时期，成功我们带着资金、技术、管理和服务来到大理，无论是前期项目谈判阶段，还是中标后实施建设的过程中，我们都真切地感受到云南省、大理市各级领导和广大人民群众对洱海治理的决心和期盼。

上海济邦投资咨询有限公司(下称“济邦咨询”)承担了洱海项目的咨询工作。洱海水环境治理PPP项目背景：洱海环境压力巨大，本级政府财力有限洱海是全国第七大淡水湖、白族人民的“母亲湖”，同时还是大理主要的饮用水源地。

具体来说抓了四个方面的工作：第一，通过“十三五”规划进一步理清洱海保护治理的思路。对此侯锋表示，洱海沿线300多公里的截污工程难度很大，但中国水环境集团愿意集中一切力量在保证安全与质量的前提下，力保工程提前完工，这样做的动力不仅源于对洱海环境治理的责任感，也来自于作为社会资本方，项目越早完工投入使用，也可以越早得到项目收益。知易行难，真要想治理好洱海谈何容易。所以大理州采取了集中督促检查、集中办公的方式加快推进。

我们把洱海流域全部分成网格，每一位州级领导挂一个乡镇，由州级领导包乡镇，县级领导包村，乡镇、村委会、自然村分级负责，河道管理员、滩地协管员、垃圾收集员分区管理。政府发挥监督管理的长项，社会资本方发挥建设、运营的长项，各得其所，各尽所长，共同把这个项目做好。《中国经济周刊》：去年，总书记“立此存照”表示以后还要回来看一看。但大理州通过PPP改革实践，找到了一条有效利用市场力量推动创新跨越发展的有效路径。

现在我们把所有跟水相关的，包括洱海周边负责客栈、餐饮等经营管理的执法机构，全部整合成综合执法大队，建立了综合执法体系，变“九龙治水”为“一龙执法”。“因此，洱海的保护与治理是在今后较长一段时间，政府和社会各界将共同面对并解决的一项复杂、系统而又艰巨的任务。

云南省财政厅副厅长唐新民告诉《中国经济周刊》记者，云南省省长陈豪曾表示政府要舍得拿出最好的项目来做PPP,吸引社会资本。政府以“希望水更干净清澈”为奋斗目标，发现问题，及时处理，同时也做好附近居民的环境保护思想工作，共同保护洱海环境。

“十三五”期间，大理州规划建设125个项目、投资247亿元保护洱海大理州委书记杨宁：欢迎总书记再到大理视察洱海保护治理2016年4月16日，大理州委书记杨宁接受《中国经济周刊》记者专访，详解洱海保护治理工作。基础设施领域的PPP项目持续时间长，动辄二三十年的合作时间是对政府和社会资本双方的考验，如何增加互信，走好蜜月期后的路?对此，杨宁告诉《中国经济周刊》记者，采用PPP模式可以解决长效机制的问题。侯锋表示，采用PPP模式后，其实质是为政府购买公共产品服务提供了一种新的机制，从项目投资方到设计方到建设再到运营管理都是选取“专业的人干专业的事”，有一批专业专家在项目的各个环节把关。截至目前，大理市共查处各类环境违法行为141起，封堵排污口648个，建立了动态巡查管理机制。大理各族人民期盼着总书记早日再到大理来!。孔海南告诉《中国经济周刊》记者，长期以来人类对洱海资源的过度利用打破了洱海的自然生态平衡。

按照“依山就势，有缝闭合，分片收集，集中处理”的原则，2015年10月11日，大理州“环湖截污(一期)PPP项目”正式落地开工，批复投资45亿元，该项目是财政部第二批PPP示范项目。另外，云南省也设立了专门的PPP融资支持基金，用来支持PPP项目落地。

《中国经济周刊》：洱海环湖截污PPP项目推进比较快，政府做了哪些工作?杨宁：虽然这是一个环保方面的PPP项目，但它还涉及到国土、建设规划等多个部门，过去如果单头去办，过程会很长，手续会很繁杂，还有大量的征地拆迁任务。另外，我们将餐饮协会、客栈协会、老年协会、志愿者协会等组织发动起来，增强群众的主人翁意识，进一步形成保护洱海、人人有责的良好局面。

本级政府财力难以支持环湖截污工程在有效的洱海环境保护工程到位之前，依法拘留排污者、加强管理是政府采取的手段之一，但仅仅依靠惩处非法排污者还远远不能达到治理好洱海的目的。要想治理好洱海的环境污染，第一步就是先把污染截住，然后才谈得上治理。

”大理的水环境治理项目属于地方政府财力可承受的范围之内。“如果洱海保护仅靠大理州政府的力量，那几乎是一个不可完成的使命。保护洱海仅靠党委政府的力量还不够，必须要全民参与，比如“清洁家园、清洁田园、清洁水源”，“三清洁”环境卫生综合整治就需要群众参与，长期坚持。比如市一级层面能够解决的问题，市里现场办公解决，如果市级解决不了的问题再到州一级逐一逐项解决。

”大理洱海环湖截污(一期)PPP项目的6个污水处理厂部分的合作期限为30年，含3年建设期;污水收集干渠、管网、泵站的合作期限为18年，含3年建设期。各方对洱海水环境治理PPP项目的评价财政部PPP中心：PPP模式用市场的力量少花钱、多办事、办好事，实现多方合作共赢多方共赢、风险分担、利益共享，是PPP模式的精华。

采取村民自治的方式，一事一议收取垃圾清运费，由原来的60余万元增加到298.7万余元。“最后的项目采购，我们采用了竞争性磋商方式，通过创新的磋商机制，社会资本优化了可研方案，发挥社会资本的专业优势，节省项目投资。

据统计，2015年每天平均有超过657吨生活垃圾从洱海周边的各个城镇、村庄产生，随时可将洱海吞噬。近年来，由于周边人口增长，城镇化进程不断加快，旅游业快速发展，洱海流域产生的生活污水、垃圾和农业污染控制难度逐年加大。

高志宏市长介绍，2015年5月，双廊镇有两个湖边客栈偷偷将污水直接排入洱海。严格执行《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水法》《水污染防治行动计划》，以及《洱海保护管理条例》《苍山保护条例》《海西保护条例》等系列地方法规，建立综合执法体制，强化联合联动综合执法。项目成功的关键之一就是前期多轮的市场测试，充分利用了社会和市场的智慧。对于地方政府财政可承受力的评估也是财政部在推动PPP改革中一项硬要求，防止不顾能力的“大干快上”，目的是为了有效防止地方政府不规范使用PPP模式，过度负债。

大理市市长高志宏告诉《中国经济周刊》记者，洱海的环境治理工作任务非常艰巨，洱海周围的客栈数量不断增长，偷排现象屡屡出现。这些项目都旨在从系统上全流域治理洱海水环境。

政府未来不会“没有钱还”，将继续利用PPP模式进行系统的洱海治理该项目的回报机制为政府付费模式。经过中国水环境集团40余人技术团队历经半年的现场踏勘调研，采集2000多组数据，与国际、国内专家、团队论证后，比项目招标金额节省了约6亿元，最终的PPP协议签约控制价为29.8亿元，节省投资17%。

如果从空中俯瞰洱海，11个乡镇、517个村庄星罗棋布地散落在洱海周边，84万人在洱海边居住，每年2000万以上的游客在洱海之滨穿梭如织。据悉，大理州的上述项目也正在按照财政部的规范和要求积极筹备，准备申请即将开始的财政部第三批PPP示范项目，政府只有规范透明运作才能吸引社会资本长期投资。