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一方面，主恒马挖该公司超前梳理配网网架现状，主恒马挖推动内部网架最优化，保证客户获得电力路径最短、接入成本最小化;另一方面，如果公用电网配套难以满足客户需求，该公司则启动配套工程建设，确保电网超前或同步于客户用电需求。生电国产精品亚洲二区在线观看 besta8.com

1月8日，亿入云意厦门象屿港湾开发建设有限公司前来递交用电申请，亿入云意厦门供电公司客户经理张良程当即给出了该项目的供电方案答复书，实现“一手交申请，一手交方案”的服务模式，较传统流程时限直接减少15个工作日。主恒马挖“供电方案前置”是厦门供电公司流程创新服务模式之一。生电国产精品亚洲二区在线观看 besta8.com厦门供电公司还对业扩流程作了进一步改进，亿入云意率先试点实施低压客户现场勘察、亿入云意供电方案答复、现场收费、装表接电“四合一”服务，精简压缩高压客户审图时限。主恒马挖这就是厦门供电公司推出的“一单受理”服务举措。

主动配套，生电接入成本最小化4月中旬，生电厦门自贸片区西海湾邮轮城片区开发单位前来申请用电，厦门供电公司却发现，距离该地块最近的10千伏电源点无法满足就近接入、降低接入成本、缩短建设时间的需要。事实上，亿入云意厦门供电公司还主动参与政府“多规合一”建设项目审批，亿入云意在项目许可审批阶段就提前为客户考虑电源数量配置、配电室选址和规模等技术要求，优化客户侧资源配置，以确保项目一次实施办结。严格工程渣土运输市场准入，主恒马挖规范准运证、处置证、通行证等手续办理和审核流程。

生电(二)加强工程渣土运输管理。各地工程项目产生的工程渣土，亿入云意原则上由市场自我平衡;政府重点项目产生的工程渣土，难以自我平衡的，可由全市统筹协调处置。工程项目的建设、主恒马挖施工必须符合以下要求，并保证施工过程中相关配套设施正常运行。杭州市工程渣土管理实施办法为深入开展打造“美丽杭州”、生电建设“两美浙江”示范区环境秩序治理行动，生电强化工程渣土(含泥浆、建筑垃圾等，下同)综合管理，推进工程渣土资源化和减量化，根据《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令〔2005〕139号)、《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》、《杭州市建设工程渣土管理办法》(市政府令第192号)、《杭州市建筑工地文明施工管理规定》(市政府令第113号)等相关规章文件精神，特制定本办法。

4.实行工程渣土处置场地统筹规范管理。实施建筑垃圾资源化利用和减量化处理，减少建设工地现场扬尘。

4.加强建筑垃圾收集管理。一、实施范围杭州市市区范围内的工程渣土管理适用本办法，各县(市)应参照本办法制定实施细则。市工程渣土管理工作领导小组要定期对各区、县(市)工作开展情况进行督查，并对社会关注、群众关心的热点问题进行重点检查。2.推进运输车辆规范管理。

借助智慧城管网络，搭建由各级工程渣土管理工作领导小组办公室统一管理，各职能部门资源共享的工程渣土综合管控信息平台。各相关部门要研究出台工程渣土资源化利用相关补贴和产品推广的扶持政策，推进工程渣土资源化再生利用产业稳定发展。对随意倾倒工程渣土等违法行为开展有奖举报活动，发动全社会参与，营造群防群治的良好氛围。因修缮、装修等产生的建筑(装修)垃圾，须指定地点堆放，并委托专业服务单位清运。

财政部门要在工程渣土管理经费上给予支持，将治理工作经费纳入本级财政预算正常支出范围。3.加大违法车辆处罚力度。

临时再生资源利用点、泥浆泥水分离点、渣土水路运输临时中转作业点应实施路面硬化，配齐环境保护、视频监控、安全警示等设施，并制定相关安全作业和防污染的管理制度、工作流程和应急措施。市规划部门要将工程渣土处置规划纳入城市管理发展规划，并在城市详细规划中落实相关用地，配合各地政府加快推进工程渣土专业处置场地及储运场地的规划选址工作。

严格施工工地出入口、运输车辆清洗和泥浆处置现场规范化管理，强化工程渣土源头出土管控。(1)建设工地出入口应安装远程监控系统，并接入区、县(市)工程渣土综合管控信息平台;(2)占地规模20亩(含)以上或建筑体量10万方(含)以上的建设工地应在工地内设置泥浆固化处理设备，实现泥浆就地处理;(3)占地规模20亩以下或建筑体量10万方以下的建设工地应实施泥浆规范化集中处置，并与泥浆规范处置点签订处置合同;确实无法达到上述要求的，由项目所在地建设部门提出审核意见。本办法自2016年5月20日起实施，由市工程渣土管理工作领导小组办公室负责牵头组织实施。渣土储运场地应具备工程渣土初步分类、资源利用和中转等功能。1.加强工程渣土审批管理。加强施工工地源头监管，落实建设施工(拆除)单位工程渣土管理主体责任和项目经理责任制，严格运输车辆管理，禁止无渣土处置证、准运证、车辆通行证及密闭装置破损、顶盖不封闭、遮挡污损号牌、车身不洁、车轮带泥等不符合要求的车辆驶出施工工地。

加强工程渣土处置场地的登记管理，对工程渣土处置场地(含水路临时中转作业点)，实行属地管理、统筹使用。公安部门要维护工程渣土管理执法现场的交通秩序和治安秩序，确保良好的执法环境;加大对黑恶势力的打击力度，对聚众滋事、阻挠执法、恶意堵车、强行闯关或以暴力手段抗拒执法的违法行为，依法从重从快予以严厉打击，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

建立严格的责任倒查机制和源头追究机制，严厉打击工程渣土运输车辆非法改装拼装、超载超限超速、无证运输及抛洒滴漏等违法行为。3.落实建设工地工程渣土管理责任。

加强部门联动，各级工程渣土管理工作领导小组办公室将违法行为抄告至相关职能部门，各职能部门依法作出处理;优化运输企业资格管理，工程渣土准运证、处置证、车辆通行证办理，处置场地审核等工作流程;落实企业信用信息管理，将企业及车辆违法违规情况和接受行政处罚情况纳入企业信用管理平台。强化事前引导，通过上门走访、召开座谈会、发放宣传资料等方式对企业进行面对面的宣传教育，督促企业进行自查自纠、即查即改。

逐步推进新型车辆应用，分阶段淘汰现有改装车辆，实现工程渣土运输车辆的更新升级。各地应结合本地建设项目，建立1—2处临时再生资源利用点，并做好再生利用产品的推广应用工作。发挥行业协会对工程渣土运输企业、车辆规范运行的监督作用，由行业协会和建设单位、施工单位、运输单位签订《规范处置工程渣土责任公约》，明确规范工程渣土处置的责任、义务。二、工作目标按照“属地管理、市域统筹、部门监管、行业自律”原则，强化部门协作，开展联合执法，通过加强建设工程施工、工程渣土车辆(含船舶，下同)运输、工程渣土处置等管理，落实文明施工要求，拓宽消纳渠道，有效遏制工程渣土运输过程中出现的超载超限、抛洒滴漏以及随意倾倒等违法行为，形成“源头控制有力、运输监管严密、处置规范有序、执法查处严厉”的工程渣土长效管理机制，逐步实现工程渣土资源化和减量化工作目标。

(三)加强工程渣土处置管理。严格执行工程渣土处置核准制度。

1.推进工程渣土资源化综合利用。建设工程开工前，建设单位必须对工程项目的渣土出土总量、回填利用量进行全面准确测算，向所在区、县(市)工程渣土管理部门申办处置手续，并委托有资质的运输企业运输、处置工程渣土。

各乡镇(街道)要落实人员资金，实行值班巡查制度，设置管理岗亭、路障等必要设施;对群众举报、投诉和反映集中的工程渣土管理问题，应第一时间赶到现场进行应急处置，并将违法案件及时移交有关执法部门处理。3.合理规划工程渣土处置场所。

从事工程渣土道路运输的企业应取得工商营业执照、道路运输经营许可，具备一定的运输规模和经营能力，并及时办理相关审批手续;从事工程渣土水路运输的船舶，必须取得有效的船舶证书、水路营运许可和工程渣土准运证，其中运输泥浆的船舶应提供由相应资质的船舶设计单位出具的稳性计算书。工程渣土运输船舶须安装定位系统。充分发挥行业协会的桥梁、纽带作用，引导工程渣土运输企业落实密闭化管理要求和“八统一”规定，规范行业经营行为,促进行业健康发展。1.加强运输企业(船舶经营人，下同)资格管理。

各地要落实属地管理责任，督促乡镇(街道)完善工作机制，制定具体措施，做到守土有责;对本辖区内设置工程渣土处置场地出具意见，并负责对已设置的工程渣土消纳场地进行监督管理;加强对辖区范围拆房(拆违)工地工程渣土处置的管理，依法查处违规处置工程渣土的单位。三、工作措施(一)加强工程渣土源头管理。

同一运输企业工程渣土运输车辆须实施“八统一”[统一颜色和安装顶灯;统一安装定位系统;统一安装可视化设备;统一安装转弯呼叫语音提示设备;统一安装具备反光功能的放大号牌;统一安装两侧及后部防护栏;统一粘贴反光标识;统一在驾驶室(区)门两侧喷涂单位名称、总质量、核定载质量、核定载客人数、栏板高度]。各单位应按照本办法的要求履行部门职责，统一部署，认真实施，严格执法、文明执法。

市工程渣土管理工作领导小组负责做好工程渣土管理工作的组织领导、指挥协调和检查督促工作。四、工作要求(一)加强组织领导。