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第四章 充电基础设施运营和服务第二十条 公用充电基础设施运营需满足以下条件：打击大豆吨新(一)充电基础设施运营服务商在册持进网作业证上岗电工不少于3人，打击大豆吨新高压电工不少于2人。第二条 福建省行政区域内的电动汽车充电基础设施(以下简称充电基础设施)建设和运营，高后国损适用本办法。TG锛歛gkf0
第二十三条 充电基础设施运营服务商的权利和义务：双重失更(一)充电基础设施运营服务商应当公平、公正地为所有用户提供充电等服务。各设区市及平潭综合实验区的充电基础设施专项规划，打击大豆吨新应向省发改委报备。第十二条 充电基础设施建设单位应在每年10月底前，高后国损向设区市主管部门上报年度完成情况及下一年度建设计划，高后国损计划应包括拟建设设施台数、建设地址、设备投资等内容。TG锛歛gkf0独立占地的集中式充换电站：双重失更是指不与公共停车场、建筑物配建停车场等合并建设的，独立占地且符合用地规划的充换电基础设施。专职运行维护团队人员的配备，打击大豆吨新在设施运行地区应满足供电安全规定的规模要求。
(四)公用充电基础设施建设还需满足以下条件：高后国损充电基础设施施工单位需具有电力设施承装(修)资质或电力工程施工总承包资质;单座集中式公用充电基础设施充电桩不少于5个，高后国损且桩间距不大于10米。(二)符合规划、双重失更建设、环保和安全等方面的规定。但在选购时，打击大豆吨新充电是否方便却是市民不得不面对的问题。
但开放充电桩涉及收费问题，高后国损物价局尚未给我们核定收费标准，所以这些充电桩都还处于闲置状态，一般只为本单位的几辆工作车充电，不对外开放。到2020年，双重失更福州共新增31座公交车充电站、双重失更19座出租车充换电设施、1373个环卫物流等专用车充电桩，以及1.9万~2.5万个用户专用充电桩，并配套新增10座~13座城市公共充电站与2000个~2500个分散式公共充电桩。虽然现在在福州市区道路上跑的新能源汽车还很少，打击大豆吨新但由于环保、养车成本低、花费较少，部分市民购买新能源车的意愿已经越来越强烈。充电桩分布不均衡不匹配，高后国损导致相当多已建好的充电桩长期闲置。
”林先生说，开电动汽车3个多月，他发现市区内很难找到充电桩。”庄先生说，他一直在寻找可充电的设施。
“我打算在自家车位上安装充电桩。我很怕万一遇到堵车回不了家就麻烦了。物业工作人员告诉记者，小区里没人用，外人也不能进来用，因为物价部门尚未制定电动汽车充电所需耗费的电能的价格及相关服务费标准，所以他们不能对外提供收费服务。记者走访发现，除了一些公交场站里有公交车集中充电外，市区已经建设的许多充电桩基本处于闲置状态
”5月24日，中荷海上风电技术交流圆桌会议在南京举行，专家们认为，江苏开发海上风电大有可为。参加此次会议的荷兰风能协会主任Arjen Schutten介绍，如今全球海上风电产业的发展依然面临许多问题，而荷兰在应对这些问题上有着丰富的经验，可以为江苏提供相关技术支持和借鉴。风电作为较为成熟的新能源发电技术，已成我国第三大能源。国家电投江苏海上风力发电有限公司总经理张翼说，“国家电投江苏海上风电拥有约200万千瓦的海上风电场资源，目前在建的有滨海北H1项目100MW，计划于5月底完工;即将开工滨海北H2项目400MW，计划于2016年底首批机组发电;正在开展水文和渔业调查的有滨海南H3海上风电场300MW项目，计划2018年初开工。
“江苏近海风能资源丰富，是全国千万千瓦风电基地之一，海上风电具有广阔的发展前景。”作为“风车之国”，荷兰风电产业处于世界领先地位。
根据2012年拟定的《江苏省海上风电场工程规划》，我省海上风电规划总装机容量达1255万千瓦。荷兰驻华使馆一秘薄嘉德也表示，今后，荷兰将加强与江苏的沟通，在海上风电领域找到更多的合作点，将更多更新的技术带到江苏，共同推动江苏海上风电建设。
此外，江苏还是低风速的风场，对于技术、工程的开发很有帮助。“目前江苏所需的一次能源主要依靠省外调入和进口，因此，转变能源发展方式、优化能源结构任务紧迫而繁重。“眼下，江苏风电产业链已基本齐全，形成了一定的集群优势，具备了一定规模和水平的风电机组制造能力、关键零部件制造能力、风电机组配套能力。为避免出现海域利用率不高、区域投资大、项目反复等问题，我省先后在如东开展了潮间带试验风电场、潮间带示范工程建设，设计制造了专用设备，并在潮间带风电场得到验证，为海上风电规模化开发奠定基础。“十三五”期间，我省将按照沿海规模化发展和内陆分布式应用并举的思路，积极推动连云港、盐城、南通海域海上风电开发，初步提出到2020年，装机容量达到450-500万千瓦。“通过各方努力，截至今年4月底，我省海上风电装机达到54万千瓦，继续保持全国第一。
”省可再生能源行业协会风电专业委员会常务副主任徐鹏介绍说，江苏规模以上风电企业约为70家，其中风电机组制造企业10家，关键零部件制造企业10余家，配套企业30余家。”省发改委能源局新能源处戴富云副处长介绍说，江苏拥有954公里海岸线，海上风电条件很好，区别于福建、浙江的侵蚀型海岸，江苏的滩涂型海岸可以为海上风电技术储备薄弱的发展初期提供产业试水的便利
“通过各方努力，截至今年4月底，我省海上风电装机达到54万千瓦，继续保持全国第一。此外，江苏还是低风速的风场，对于技术、工程的开发很有帮助。
国家电投江苏海上风力发电有限公司总经理张翼说，“国家电投江苏海上风电拥有约200万千瓦的海上风电场资源，目前在建的有滨海北H1项目100MW，计划于5月底完工;即将开工滨海北H2项目400MW，计划于2016年底首批机组发电;正在开展水文和渔业调查的有滨海南H3海上风电场300MW项目，计划2018年初开工。根据2012年拟定的《江苏省海上风电场工程规划》，我省海上风电规划总装机容量达1255万千瓦。
“十三五”期间，我省将按照沿海规模化发展和内陆分布式应用并举的思路，积极推动连云港、盐城、南通海域海上风电开发，初步提出到2020年，装机容量达到450-500万千瓦。为避免出现海域利用率不高、区域投资大、项目反复等问题，我省先后在如东开展了潮间带试验风电场、潮间带示范工程建设，设计制造了专用设备，并在潮间带风电场得到验证，为海上风电规模化开发奠定基础。”省可再生能源行业协会风电专业委员会常务副主任徐鹏介绍说，江苏规模以上风电企业约为70家，其中风电机组制造企业10家，关键零部件制造企业10余家，配套企业30余家。“目前江苏所需的一次能源主要依靠省外调入和进口，因此，转变能源发展方式、优化能源结构任务紧迫而繁重。
参加此次会议的荷兰风能协会主任Arjen Schutten介绍，如今全球海上风电产业的发展依然面临许多问题，而荷兰在应对这些问题上有着丰富的经验，可以为江苏提供相关技术支持和借鉴。风电作为较为成熟的新能源发电技术，已成我国第三大能源。
”省发改委能源局新能源处戴富云副处长介绍说，江苏拥有954公里海岸线，海上风电条件很好，区别于福建、浙江的侵蚀型海岸，江苏的滩涂型海岸可以为海上风电技术储备薄弱的发展初期提供产业试水的便利。”5月24日，中荷海上风电技术交流圆桌会议在南京举行，专家们认为，江苏开发海上风电大有可为。
”作为“风车之国”，荷兰风电产业处于世界领先地位。荷兰驻华使馆一秘薄嘉德也表示，今后，荷兰将加强与江苏的沟通，在海上风电领域找到更多的合作点，将更多更新的技术带到江苏，共同推动江苏海上风电建设。
“眼下，江苏风电产业链已基本齐全，形成了一定的集群优势，具备了一定规模和水平的风电机组制造能力、关键零部件制造能力、风电机组配套能力。 “江苏近海风能资源丰富，是全国千万千瓦风电基地之一，海上风电具有广阔的发展前景其中，变电站500千伏区采用HGIS组合电器，220千伏区采用GIS组合电器。为确保工程顺利按时完工，即便烈日当头，在设备温度最高达50摄氏度时，湖南省电网工程公司员工依旧冒着酷暑坚守一线。
5月24日，湖南岳阳首座全智能变电站——岳阳南500千伏变电站工程进入最后的攻坚扫尾阶段，预计将于本月底正式投产送电，届时将有效缓解岳阳南部地区长期面临的用电紧张局面，助力湖南对外开放“桥头堡”崛起。工程项目经理周敏介绍，绿色、低碳、环保是岳阳南500千伏变电站的特色和创新之处。
目前，距离岳阳南500千伏变电站全面投产只有不到一周的时间。该工程由湖南省电网工程公司承建，于2014年11月7日开工，总建筑面积1110.3平方米。
“但占地面积减小的同时，变电站的容量却在增加。该工程系在中国的变电站中首次使用GIS组合电器，占地面积仅为普通变电站的1/3。
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