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1号炉烘炉、完成垃圾进场的引桥结构建设、垃圾仓和主厂房顶盖封顶……5月是工程的决战阶段，预计到5月底，项目累计可完成85%以上，其中，土建部分超过90%，安装部分约80%。苏州吴江光大环保能源有限公司总指挥助理余刚说，此次检查通过后，将立即进行2号炉水压试验，这标志着2号炉安装进入尾声。目前，项目正快速、有序推进，多个单位的施工人员在现场交叉作业，赶工期、抓进度，确保6月进入调试阶段目前，项目正快速、有序推进，多个单位的施工人员在现场交叉作业，赶工期、抓进度，确保6月进入调试阶段。

苏州吴江光大环保能源有限公司总指挥助理余刚说，此次检查通过后，将立即进行2号炉水压试验，这标志着2号炉安装进入尾声。继厂用电受电前监督检查之后，昨天，江苏省电力质监中心站专家组再次来到吴江区生活垃圾焚烧发电项目建设现场，进行2号炉水压试验前的质量监督检查。

1号炉烘炉、完成垃圾进场的引桥结构建设、垃圾仓和主厂房顶盖封顶……5月是工程的决战阶段，预计到5月底，项目累计可完成85%以上，其中，土建部分超过90%，安装部分约80%。听取汇报、审阅资料并现场勘察后，专家组对项目建设质量给予了充分肯定。

紧接着的5月中旬，将进行厂用电受电，还要接受关于一号二号汽轮发电机扣盖前的质量监督检查移交会上，明确将县城的清扫保洁及垃圾清运工作全面移交给溆浦桑德悦民环卫工程有限公司。为完善市政环保、公用基础设施体系，加快建设两型社会，彻底提升溆浦县城乡的环境卫生质量。2015年，溆浦县人民政府决定在城乡环卫一体化工作中引进PPP管理模式。据悉，县城将马上启动城区公共厕所及垃圾中转站建设和机械化作业，乡村垃圾中转站建设及垃圾亭建设也即将展开。意味着溆浦县城乡环卫工作将由企业管理和运营，政府主管部门由以前的“操作员”变成“监督员”，也标志着溆浦县城乡环卫一体化PPP模式正式落地启航。

2015年底，溆浦县人民政府与桑德公司签署《溆浦县城乡环卫一体化特许经营(PPP)协议》，对县城城区道路清扫保洁及垃圾收集、运转;街道、护栏、“牛皮癣”冲洗清洗;城区内规划新增建设公共厕所，乡镇垃圾中转站等13项目前和未来发展服务内容进行了具体明确和规范。城乡环卫一体化PPP运作模式，创新了招商引资运作模式，提升了城乡环卫运行效率和服务质量，推进了城乡区域协调发展，提升了县域生态环境承载能力，进一步改善了城乡居民生活环境，为我县成功创建文明县城打下坚实基础。

4月29日，湖南溆浦县城的清扫保洁及垃圾清运移交工作在溆浦环卫所举行。并由北京桑德新环卫投资有限公司出资和溆浦县农村经济发展有限公司在溆浦县共同成立合资公司，成为溆浦县城乡环卫一体化特许经营项目的投资、建设和运营主体方。

通过向全国公开招商，成功引进了国家重点骨干环保企业——北京桑德新环卫投资有限公司。同时，实施PPP运作模式对于推进政企分开，管办分离，实现环卫服务作业城乡一体化、社会化、市场化都有着直接而现实的意义

同时，实施PPP运作模式对于推进政企分开，管办分离，实现环卫服务作业城乡一体化、社会化、市场化都有着直接而现实的意义。2015年，溆浦县人民政府决定在城乡环卫一体化工作中引进PPP管理模式。据悉，县城将马上启动城区公共厕所及垃圾中转站建设和机械化作业，乡村垃圾中转站建设及垃圾亭建设也即将展开。并由北京桑德新环卫投资有限公司出资和溆浦县农村经济发展有限公司在溆浦县共同成立合资公司，成为溆浦县城乡环卫一体化特许经营项目的投资、建设和运营主体方。

移交会上，明确将县城的清扫保洁及垃圾清运工作全面移交给溆浦桑德悦民环卫工程有限公司。意味着溆浦县城乡环卫工作将由企业管理和运营，政府主管部门由以前的“操作员”变成“监督员”，也标志着溆浦县城乡环卫一体化PPP模式正式落地启航。

城乡环卫一体化PPP运作模式，创新了招商引资运作模式，提升了城乡环卫运行效率和服务质量，推进了城乡区域协调发展，提升了县域生态环境承载能力，进一步改善了城乡居民生活环境，为我县成功创建文明县城打下坚实基础。2015年底，溆浦县人民政府与桑德公司签署《溆浦县城乡环卫一体化特许经营(PPP)协议》，对县城城区道路清扫保洁及垃圾收集、运转;街道、护栏、“牛皮癣”冲洗清洗;城区内规划新增建设公共厕所，乡镇垃圾中转站等13项目前和未来发展服务内容进行了具体明确和规范。

4月29日，湖南溆浦县城的清扫保洁及垃圾清运移交工作在溆浦环卫所举行。为完善市政环保、公用基础设施体系，加快建设两型社会，彻底提升溆浦县城乡的环境卫生质量。

通过向全国公开招商，成功引进了国家重点骨干环保企业——北京桑德新环卫投资有限公司”该负责人介绍，公司研发的风力发电机用偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承以及齿轮箱轴承，已被广泛应用于0.75MW-6.0MW风力发电机组。日前，记者走进位于四川成都城厢镇的成都天马铁路轴承有限公司。产品的研发与创新不会停止，公司负责人表示，随着公司轴承制造能力的提升，近年来，公司一直致力于研发用于地铁车辆的轴承。

“公司拥有先进的设计与制造技术，能够根据客户提供的工况与载荷要求进行强度、寿命的计算，保证使用的安全可靠。它们要经过100多道工序、45天左右的时间，才能走完这条生产线，成为可交付产品。

”该负责人告诉记者，目前国内使用的地铁轴承都是由国外进口;为此，天马轴承瞄准了这块市场，加大力度研发本土造地铁轴承，相信在不久的将来，成都地铁车辆有望用上青白江造轴承。通过不断的技术创新和质量管控，公司生产的风电轴承得到了众多国际知名企业认可，公司年产值逐年递增。

公司开发的地铁车辆用双列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承系列，在长沙地铁2号线上实际运用效果良好，能够满足地铁运行的高可靠性要求。“地铁轴承应用于城市地铁车辆，是车辆走行部位的重要部件，发展前景美好。