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荷兰驻华使馆一秘薄嘉德也表示，汽车今后，汽车荷兰将加强与江苏的沟通，在海上风电领域找到更多的合作点，将更多更新的技术带到江苏，共同推动江苏海上风电建设。此外，港股江苏还是低风速的风场，对于技术、工程的开发很有帮助。TG锛歛gkf0

“目前江苏所需的一次能源主要依靠省外调入和进口，上市首日因此，转变能源发展方式、优化能源结构任务紧迫而繁重。“眼下，盘中破江苏风电产业链已基本齐全，盘中破形成了一定的集群优势，具备了一定规模和水平的风电机组制造能力、关键零部件制造能力、风电机组配套能力。为避免出现海域利用率不高、小鹏区域投资大、小鹏项目反复等问题，我省先后在如东开展了潮间带试验风电场、潮间带示范工程建设，设计制造了专用设备，并在潮间带风电场得到验证，为海上风电规模化开发奠定基础。TG锛歛gkf0“十三五”期间，汽车我省将按照沿海规模化发展和内陆分布式应用并举的思路，汽车积极推动连云港、盐城、南通海域海上风电开发，初步提出到2020年，装机容量达到450-500万千瓦。“通过各方努力，港股截至今年4月底，我省海上风电装机达到54万千瓦，继续保持全国第一。

”省可再生能源行业协会风电专业委员会常务副主任徐鹏介绍说，上市首日江苏规模以上风电企业约为70家，上市首日其中风电机组制造企业10家，关键零部件制造企业10余家，配套企业30余家。”省发改委能源局新能源处戴富云副处长介绍说，盘中破江苏拥有954公里海岸线，盘中破海上风电条件很好，区别于福建、浙江的侵蚀型海岸，江苏的滩涂型海岸可以为海上风电技术储备薄弱的发展初期提供产业试水的便利近日，小鹏北京拟立法将“霾”列为气象灾害，小鹏要求完善通风廊道系统;并提出，公安、交通、环境保护等部门可根据相关气象灾害应急预案，采取临时交通管制、关闭公园、停工停课等应急处置措施。

据介绍，汽车2001年至2014年，北京市发生的气象灾害共导致111人死亡，直接经济损失225亿元。他说，港股近年来，一方面，气象灾害加剧着城市病，另一方面，城市病也改变着局地气候特征，进一步放大着气象灾害的破坏效应第一章总则第二条将“霾”列为气象灾害，上市首日指出“本条例所称气象灾害，上市首日是指暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾和霾等所造成的灾害”。他说，盘中破近年来，一方面，气象灾害加剧着城市病，另一方面，城市病也改变着局地气候特征，进一步放大着气象灾害的破坏效应。

针对霾的防治，条例草案提出，编制城乡规划，组织编制机关应当结合土地利用规划，统筹考虑城乡地区绿化建设、河湖水系、道路系统和其他公共空间实际情况，完善通风廊道系统，增加空气流动性，避免和减轻大雾、霾和高温等气象灾害造成的危害。气象灾害与城市病的相互作用，成为特大城市运行的软肋、公共安全的难点，以及城市形象的污损点。

此外，草案第三章第二十四条指出，“公安、交通、水务、市政市容、园林绿化、环境保护、住房城乡建设、教育和国土资源等部门根据相关气象灾害应急预案，可以采取临时交通管制、调整或暂停大型活动、错峰上下班、关闭公园、停工停课、限制生产经营单位用水和用气等应急处置措施。刘振刚表示，国务院条例中列举的气象灾害类型未包含“霾”，原因是在制定条例时，“霾”的问题尚未凸显，“霾”列为气象灾害未形成普遍共识。其中，2012年“7.21”特大暴雨灾害，共造成79人死亡、1万余间房屋倒塌，160.2万人受灾，直接经济损失116亿元。他认为，究其原因，是气象安全因素没有纳入城市规划建设的环境评价和安全评估，气象因素与城市建设的制约关系缺乏可控的标准和程序。

经认真研究，我们认为当前应当将“霾”列为气象灾害。26日，北京市十四届人大常委会第27次会议在京举行，审议了《北京市气象灾害防治条例(草案)》。”北京市人大常委会农村办公室副主任周和平说，随着城市规模扩大以及相随的城市病，北京市已经形成了独特的城市孕灾环境，和脆弱的城市承灾体。据介绍，2001年至2014年，北京市发生的气象灾害共导致111人死亡，直接经济损失225亿元。

“北京发生的自然灾害70%是气象灾害。“霾”列为气象灾害将《北京市气象灾害防治条例(草案)》共六章44条，分为总则、预防、应急处置、治理、法律责任和附则。

他说，北京属于气象灾害高发地区，具有明显的季节性、突发性、局地性和强度大、频率高等特点，常见的气象灾害主要包括暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、低温、高温、雷电、冰雹和大雾等所造成的灾害。近年来，PM2.5、雾霾等词语走进公众的生活，空气质量成为关注焦点。

在全球球气候变化背景下，越是经济发达、单位面积经济附加值大的地区，气象灾害造成的损失越重，引发社会问题的可能性也越大。近日，北京拟立法将“霾”列为气象灾害，要求完善通风廊道系统;并提出，公安、交通、环境保护等部门可根据相关气象灾害应急预案，采取临时交通管制、关闭公园、停工停课等应急处置措施。北京是气象灾害高发区北京市政府法制办公室主任刘振刚表示，气象灾害造成的经济损失平均每年约占GDP的1%—3%。他解释，主要考虑有三点：一是在气象学和大气环境学中都有“霾”这一概念，属于天气现象和污染现象交叉的复合现象，气象学称其为雾霾，大气环境学称其为污染天气;二是随着经济社会发展，“霾”的问题十分凸显，已经成为政府和社会关注的重大问题;三是天津市、河北省在气象灾害防御地方立法中均已将其列为气象灾害，从京津冀协同防治“霾”的角度，有必要在北京市立法中将其列为气象灾害厦门即将开展的垃圾分类工作借鉴了台湾、杭州、深圳等地以及德国的做法，尤其将在前端、中端、末端各环节一体化考虑，避免“前端分类投放、后端混运混处”。故而，厦门将在2018年基本具备全面开展垃圾分类工作的物质条件。

与此同时，厦门已建成2个垃圾分拣厂、3个垃圾焚烧发电厂和厨余、餐厨垃圾处理厂各1个等。据介绍，厦门还将把垃圾分类工作和市容环境卫生与垃圾处理三年提升行动、门前三包等工作结合开展。

在此之前，厦门将在2016年底建立分类体系，完成设备升级;2016年12月到2017年12月试点分类收运“示范线路”。根据规划，到2020年，厦门市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美、海沧区覆盖率达60%以上，同安和翔安区也将达到五成以上覆盖率。

中端则将建立分类直运体系，在全市规划若干条垃圾收集线路，垃圾转运车收集垃圾后直接送往大型压缩中转站或垃圾处理厂，实现垃圾不落地、不外露、不抛撒和全程分类。末端则是实行垃圾分类处置。

其中，前端将着手垃圾分类和减量，即在全市实行“可回收物”、“厨余垃圾”、“有害垃圾”、“其他垃圾”四种分类法;同时，将努力实现“路上垃圾不落地、河湖边垃圾不入水、海漂垃圾不入厦”，并加大“限塑”管理。记者26日从厦门相关部门了解到，厦门计划在2018年1月起全面推行垃圾分类，到2020年，厦门生活垃圾无害化处理率达到百分之百。到2017年底，厦门还将建成一个工业固废处理厂和2个以上大件处理厂，并完成后坑垃圾压缩中转站扩建。去年厦门日均垃圾在4200吨左右，人均约1公斤，且每年大约以一成速度增长。

根据厦门市规划，在未来三年间，这座中国著名的“花园城市”市容环境还将实现全面提升据介绍，厦门还将把垃圾分类工作和市容环境卫生与垃圾处理三年提升行动、门前三包等工作结合开展。

厦门即将开展的垃圾分类工作借鉴了台湾、杭州、深圳等地以及德国的做法，尤其将在前端、中端、末端各环节一体化考虑，避免“前端分类投放、后端混运混处”。去年厦门日均垃圾在4200吨左右，人均约1公斤，且每年大约以一成速度增长。

末端则是实行垃圾分类处置。记者26日从厦门相关部门了解到，厦门计划在2018年1月起全面推行垃圾分类，到2020年，厦门生活垃圾无害化处理率达到百分之百。

根据规划，到2020年，厦门市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，思明区、湖里区生活垃圾分类覆盖率达75%以上，集美、海沧区覆盖率达60%以上，同安和翔安区也将达到五成以上覆盖率。与此同时，厦门已建成2个垃圾分拣厂、3个垃圾焚烧发电厂和厨余、餐厨垃圾处理厂各1个等。根据厦门市规划，在未来三年间，这座中国著名的“花园城市”市容环境还将实现全面提升。故而，厦门将在2018年基本具备全面开展垃圾分类工作的物质条件。

中端则将建立分类直运体系，在全市规划若干条垃圾收集线路，垃圾转运车收集垃圾后直接送往大型压缩中转站或垃圾处理厂，实现垃圾不落地、不外露、不抛撒和全程分类。其中，前端将着手垃圾分类和减量，即在全市实行“可回收物”、“厨余垃圾”、“有害垃圾”、“其他垃圾”四种分类法;同时，将努力实现“路上垃圾不落地、河湖边垃圾不入水、海漂垃圾不入厦”，并加大“限塑”管理。

在此之前，厦门将在2016年底建立分类体系，完成设备升级;2016年12月到2017年12月试点分类收运“示范线路”。到2017年底，厦门还将建成一个工业固废处理厂和2个以上大件处理厂，并完成后坑垃圾压缩中转站扩建

如果在垃圾分拣环节再多下点功夫，减少容易产生烟尘的物质进入焚烧炉，或许就可以达标了。2015年年初，我国对生活垃圾焚烧发电厂的烟气排放标准进行了调整。